油耗能扛住山城路况考验吗?重庆试驾海豹06,DM-i
海豹06 DM-i自上市以后,关于油耗的话题就一直没停过,不少车评人以及车主朋友们陆续晒出了实测油耗成绩,在各种工况下都有着不错的表现,的的确确是够省。
重庆作为天然试车场,海豹06 DM-i在这个拥有8D魔幻立体交通的地方会有什么表现呢?
6月26日,在比亚迪海豹06DM-i&海狮07EV上市品鉴会暨媒体试驾活动重庆站活动中,【辣些车事】对海豹06 DM-i进行了一次试驾体验。
试驾车型为售价13.98万元的120KM旗舰型,试驾车出发前电池剩余电量为11%,处于亏电状态,全程采用标准模式,空调22度。
本次试驾从位于江北区五里店的梦之迪4S店出发,途径渝北汽博中心前往南岸区南上植物园、南山立交打卡,再向北前往目的地位于铁山坪的天空之城露营基地,里程共计约62公里,包含了市区路况、盘山公路、高速公路……总的来说路线安排还是比较贴合重庆车主日常用车情景的。
在公布本次试驾体验的油耗之前,咱们先来唠唠海豹06 DM-i在不同路况下的驾驶感受。
首先,动力方面,在市区路段海豹06 DM-i完全能够给你一种电车的加速体验,油门踏板的调校还是比较灵敏的,动力输出比较线性;在高速路段,尽管车辆处于亏电状态,但是动力并不打折扣,加速超车动力依然较为充沛;在山路爬坡时,发动机声音明显会大一些,但是动力并不弱。
第二,在转向方面,个人感觉方向盘的手感比较轻盈,转向比较灵活,加上底盘调校较为均衡,在山路的弯道中还是非常好开的。
第三,在制动方面,它的刹车踏板行程稍长,初段踩下去不会有太大的反应,整体调校更偏舒适。
第四,操控方面,它采用的前麦弗逊+后四连杆的悬架组合,整个调校风格个人感觉是比较均衡的,虽然定位是一台家用车,但是它并没有给你那种很软的感觉,驾驶中你会感觉到比较清晰的路感,在紧急变线或者过弯时,底盘对车身的支撑性是比较好的。
第五,舒适方面,首先它的内饰超越了过往这个价位的车型,不会让你有廉价车的感觉,前后排座椅坐上去都挺舒服的,后排靠背的角度长途乘坐也足够舒适;再者NVH方面,个人觉得也有着超出过往这个价位一些车型的表现。
最后,来到大家最关心的油耗部分,我们驾驶的海豹06DM-i在载有3人(一位男士、两位女士)的情况下,最终取得了百公里亏电油耗3.5L的成绩。本次试驾中,还有同行车辆开出了更低的亏电油耗——3.2L升/百公里。