试驾MINI,Aceman纯电:跨界风格不损卡丁车驾控
拥有独特红蓝白条纹缓冲区的保罗里卡德赛道,是法国东南部的汽车运动中心,尤其一条长达1.8km的Mistral大直道充分考验引擎极限性能。
我在12年前也曾去过保罗里卡德赛道,只是没有机会上去跑一圈——自备一台MINI,任何人都可以在Mistral极速驰骋,这里是2012年MINI全球嘉年华的举办地。
虽然我没能力把自己的MINI Cooper漂洋过海带到普罗旺斯,但在Le Castellet的活动现场,作为骨灰级MINI车迷,我却有机会看到英国品牌历史上的诸多经典之作:无论是独一无二的The Mini Paul Smith 和The Designer Mini David Bowie艺术联名款、征服蒙特卡洛的37号Mini拉力赛车,还是堪称越野前辈的Mini Moke,以及Clubman“真鼻祖”的Austin Mini Countyrman,它们都呈现出MINI品牌刻在骨子里的多元基因。
同样作为从上世纪延续至今,被无数名流追捧的文化符号,MINI有别于大众甲壳虫、菲亚特500的核心气质,就是它更具开拓与创新的勇气。尤其在牵手宝马集团后,英国老牌有了焕发新生的底气,R世代除了增添Clubman、Countryman车型,还把产品线覆盖到轿跑SUV、跑车的领域,个性十足的Paceman和Coupe也成为MINI目前二手保值率颇高的遗珠。
保时捷911设计师是这个星球上最艰难也最容易的工作,MINI的设计团队又何尝不是处在这样的困局。但这次我顶着40多度的热辣来到重庆,参与了MINI Aceman的全球首试后,这台创新的纯电5门跨界车,让我看到MINI在65岁时,依然不缺破旧立新的胆气。
克制和新意,是我总结MINI Aceman在设计部分的中心思想。
smart已经和过去精巧的自己切割,菲亚特500X则是SUV形态的Panda,但MINI在打造Aceman时,并没有迎合市场把它视为纯电版Countryman,而是坚守MINI行走都市的本质,在体量上保留了底线。
不到4.1米的长度,让MINI Aceman相较纯电Cooper只增长6%,比smart #1、沃尔沃EX30都要更小巧,车宽和高度也没有明显扩充,这在“以大为美”的当下,算是难能可贵的品质。这台跨界车的三围尺寸让它能够更轻松的适应城区通勤,配合后视镜肉眼可见的外扩轮拱、前机盖隆起的折线、清晰的环车影像和自动泊车、循迹倒车等功能,内外兼修之下,MINI Aceman让驾驶员容易把握车辆间距,对新手而言也是极为友好的选择。
而且MINI Aceman对外形尺寸的克制,没有以驾乘空间作为交换实现。坚守“28”理念和“四轮四角”布局的MINI Aceman,用超2.6米轴距达成近64%的轴长比,不仅让造型更显敦实,也让车内有了良好的布置条件。尤其在后排,MINI Aceman用较深的脚坑实现了“膝盖自由”,靠背角度也有不错的身体支撑,加上全景天幕带来的开扬视野,后座乘客的体验丝毫不显憋屈,只是由于地台中央有隆起,加上车宽和轮距较为紧凑,MINI Aceman满载五人时,中间那位朋友的体验难免有折扣。
外形尺寸保持MINI应有的克制,但MINI Aceman的风格却没有墨守陈规的刻板。MINI设计总监海默尔敢于跳出套路化的MINI风格,在传统和创新中找到平衡点,很显然这台跨界车达到了预期目标。
对于MINI这样icon般传奇的品牌,在细节上敢打破常规已经不易,比如把大量的圆形元素,切换为更具棱角的风格,就像是在违背伊斯格尼斯的祖训:六边形前大灯、方形充电盖板、前圆后方的不对称轮眉和外扩的曲线,这些带着冲击力的线条展示出MINI Aceman在纯电时代独立行走,自成一派的自信,既最大程度还原了MINI Concept Aceman的硬派气质,又和纯电MINI Cooper复古风格有了明显区隔。
不用担心的是,当我们把MINI Aceman开上重庆街头,任何人都能一眼认出这是地道的MINI车型。
纯电MINI Cooper发布后,充分保留经典元素,又未来感溢出的内饰设计,不仅吸引了厌倦新势力车型刻板风格的那部分新用户,也让我这样守旧的MINI车迷无法指摘。所以MINI Aceman断然不用推翻重建,只把这份精华全面吸收,赋予情绪价值即可。
仅从用料上说,Mini的65年从不走奢华路线,但不用Nappa真皮、铝材、实木,并不影响MINI Aceman呈现出足够动人的质感,尤其是新型织物材料和素皮的拼接,辅以中控台投影灯光、车门晕染氛围灯和天窗灯带的点缀,让车舱内顿时有了前卫观感——尤其是在异常炙热的重庆,这样素雅又清爽的内饰,不仅避免身体接触黏腻的皮革,同时也让我有“为环保做贡献”的与有荣焉。
当然,MINI Aceman不单是要给车主洋溢的活力,更需要传承65年的阅历。所以MINI在致敬经典Mini的T型布局、五连拨杆的同时,也不计成本的率先量产了圆形OLED柔性中控屏。
只要是用过智能手表的朋友,应该对它的视觉呈现和操作逻辑都不会陌生:这块240mm直径的屏幕拥有MINI最先进的第九代操纵系统平台,但UI上又富有灵性,包含新增“游牧”在内的8种MINI体验模式丰富了用户的感知。而且它不但纤薄而坚固,甚至还独享了一个空调出风口——无论在多极端的环境下,它都不会像电子产品容易出现过热宕机。
同样传承经典又与时俱进,还有MINI Aceman在驾控上的底色。虽然身负五门跨界车的定位,但MINI Aceman依然将卡丁车般的乐趣作为核心展现,尤其游走在重庆老街时,它中低速下的转向手感可以模拟出更重的力矩,车头灵活得像丝滑的泥鳅,穿插在车流中的姿态十分顺畅。
既然是“卡丁车”,MINI Acemen的底盘悬架也没有盲目追求舒适的“大船感”。CoopeR触感像是分子绵密的QQ糖,初段有足够多的包容度将路面颠簸吸收,但又留有渐进的支撑,在大幅度弹跳时把车身动态快速稳定,尤其抛跳状态下不会出现明显悬浮感,悬架拉伸行程不算长,加上回弹速率比较高,落地的抛接冲击不至于压缩冲击到塔顶,给人主观感受就一个字:“稳”。
在金佛山蜿蜒的山路上挑战MINI Aceman的极限,我能更好感知它在弯中逐渐释放的侧倾,实际行车稳定性并没有相比燃油版MINI减弱,ARB加速限滑稳定系统也可以精细调节牵引力,再现人车合一。
当然,想要玩得尽兴必须要先开启“卡丁车模式”,前轴电机的160kW功率、330N·m扭矩可以肆意地释放,无论客观数值还是主观感知,动力表现都超越了2.0T燃油引擎的MINI Cooper S。而且没有变速箱换挡的间隙,MINI Aceman的电门踏板和时速显示联接到一根绳上,也让纯电的MINI Aceman的速度感挥之即来,配合模拟出的电机声浪,给人坐进太空飞船的视听感受。
转入高速路段后,MINI Aceman不仅紧密贴服路面,转向区中心感同样得到加强,更容易保持直线行驶的能力,缓解驾驶员的疲劳感——你也可以选择开启它的智驾功能。12个超声波传感器和4个环式摄像头的硬件,让MINI Aceman可以实现车道保持和自动跟车,虽然没有新势力品牌繁多的功能尝试,但在基础能力上却格外扎实,是可以在封闭道路上放心使用的程度。
MINI Aceman搭载蜂巢能源提供的54.2kWh三元锂电池,在经历了211km的行驶后,我驾驶的MINI Aceman表显能耗是16.3kWh/100km。
考虑到40多度的高温本身对电池温控有负面影响,而且我还在全程空调的情况下,长时间顶着限速在包茂高速跑了大半路程,剩下的时间在山路上也没吝啬MINI Aceman的电门,所以这个成绩应该远高于日常使用的数据。而且它的补能效率是真高,在和其它车辆共享一个快充桩的情况下,充电功率也能长时间维持在80kW以上。
从在重庆的整个试驾体验来说,MINI Aceman具备了成功的基因。它的设计没有背上遵循传统的包袱,细节跳脱经典Mini的影响,但又保留了品牌辨识度,尤其更富科技感的内饰将古今融会贯通,俨然是当下新能源车型中的翘楚。
而在驾控层面,MINI Aceman不但延续了底盘的运动氛围,操控乐趣也比燃油时代只多不少,最重要的是它有性能强悍的电机,让这台跨界车有不输“小钢炮”的快意与洒脱。
这么具有创新精神的MINI纯电五门跨界车,卖什么价格?就在我试驾结束的两个小时后,MINI Aceman率先在中国市场上市,订金膨胀后的实际售价仅19.99万至26.49万元,不仅对比纯电MINI Cooper只高了万元左右,也低过过去燃油MINI五门版的价格,可谓加量不加价。同时MINI还给出上市的首发权益,包括以旧换新的6000元补贴,老车主置换补贴更加码到10000元,还有最高能省21800元的金融方案,以及保价100天的承诺。
综合一系列的补贴后,MINI Aceman在细分市场保留了充足的竞争力,尤其考虑到它身边的直接竞品屈指可数,依托品牌溢价优势之下的MINI Aceman绝不是MINI五门版的平替,而是在新赛道上率先领跑的先锋军。
驾仕总结:
65年对于一家汽车品牌而言,足够可以用“历史悠久”标注底色。从一款经典车型衍生出整个风尚家族,岁月历练下的MINI已经在汽车工业宏大叙事中,刻下属于自己的名字。
如今MINI的产品阵容逐渐清晰,全新换装的MINI Cooper三门和五门版,不仅登陆海外市场,也已经在成都车展首发亮相,还有Countryman,在未来数年将撑起MINI燃油市场基本盘。
纯电阵营则是MINI家族的另外半边天。相比于传统意义上的家用车,MINI身上流淌的玩乐属性更能将电驱特性扬长补短,不仅可以在全新机械结构下,重新融合复古与前卫的造型语言,还让“卡丁车”的驾驶体验更好地与设计结合。
MINI Aceman以纯电五门跨界车的身姿,立足中国新能源时代的同时,也具备融入世界的技术硬实力——中国制造的MINI将是汽车工业集大成之作,英伦风格的设计、德系豪华的品质,匹配领先的三电科技,MINI Aceman有能力冲击全球市场,给不同消费者带来一些小小的震撼和惊喜。
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