在以“智能化”为标签的汽车产业“下半场”竞争中，随着智能驾驶技术支持的场景数量越来越多、场景“颗粒度”越来越细，如何让智能驾驶体验更容易被用户接受、使用？……毫无疑问，这已成为几乎所有车企的重点研究课题。

作为近年来一直持续深耕智能化技术的中国品牌，长安汽车在智能驾驶方面已突破大量关键技术，并带来了多项独一无二的领先体验，正致力于让智驾真正能够“赢得人心”。

近日，长安旗下的启源E07、深蓝L07、深蓝S05、阿维塔07和第四代CS75PLUS共五款新车齐齐登场，并通过长安汽车全球研发中心到垫江试验场这一路段进行了首次公开测试，且全程向广大网友直播。

值得一提的是，本次测试由长安汽车董事长朱华荣和长安汽车总裁王俊带队。他们不仅与在线用户共同见证了五款新车在智能驾驶技术、智慧座舱交互、车辆动态性能等领域的“硬核”实力，也让用户看到了长安全系新品在实际使用场景下的安全智能出行。

“长安智驾”独一无二，“别人”有的TA都有

作为长安正式进军“端到端大模型”智驾领域的首款车型，启源E07在本次测试中自然是备受关注。

当天，各位“体验官”通过高速路、城区快速路和垫江试验场等场景展开了智驾测试，不仅彰显出“长安智驾”独一无二的技术实力，也验证了启源E07等新车是否能为用户扎扎实实带来多样化场景下的智能驾驶体验。

其中，高速路段主要考验车辆智驾系统在高速行驶过程中的通行效率和变道决策质量。面对车流量较大的情况，启源E07搭载的高速智能领航辅助展现出独一无二的反应能力，可迅速判断换道至高通行效率车道，并有效避堵、避免剐蹭。

当车辆驶下匝道、且最右侧车道有慢车时，该车可根据交通情况自主超越慢车，在让用户获得更为顺畅的行进速度之同时，也直接规避了各类潜在的安全风险；当遇到前方有施工路障、临停障碍物的情况时，启源E07可提前识别、并主动换道，且无一失误。

至于测试过程中最让人满意之处，则是在面对大车偏移和换道时，该车不仅可横向远离对方，还能加减速远离并行大车，并判断后方来车是否偏移，时刻领会驾驶者心意。

此外，该车更有独一无二的跟车伴游、山路IACC等功能，可全程守护出行安全，并为用户的探险和旅行增添无限可能。

进入城区快速路后，复杂多变的路况主要考验车辆智驾系统的风险预防能力和博弈能力，也更为贴近日常用车场景。在此过程中，启源E07所搭载的IACC智能巡航辅助系统可实现跟随前车轨迹行驶或保持在车道中间行驶，稳如“老司机”。

据悉，启源E07还将于2024年12月OTA上线行业唯一的远程“挪泊一体”功能，并切实减少用户的操作复杂度。在遇到停车位空间狭小或操作不便、临停挡住别人车辆等情况时，用户可通过手机APP一键激活远程泊入、泊出和挪车功能，便捷性超乎想象。

华为“乾崑智驾”赋能，深蓝L07表现同样出色

在智能化方面，深蓝L07搭载了华为“乾崑智驾”ADS SE解决方案，也成为了目前市场上“20万元内唯一搭载华为乾崑智驾中型轿车”，其智驾系统所使用的纯视觉方案可比肩特斯拉，智驾领航辅助功能更实现了“全国都能开、全国都好开”。

当天的实测结果表明，该车的NCA智驾领航辅助可从容应对高速路、城市快速路等多种路况，城区巡航辅助的智能识别也同样让驾驶者更为省心。此外，深蓝L07的智能泊车辅助亦实现了“有位就能泊、可见即可泊”。

【车动力说】在智能驾驶领域，长安汽车一直坚持全栈自研，并最终将“长安智驾”带到了用户面前。

厂方表示，该智驾系统在环境感知、决策规划等方面突破了多项技术，并通过高速、城区、山路、乡道等全场景实车测试和持续算法迭代充分印证了安全性、可靠性、稳定性，将为用户带来更加个性化、定制化的智能驾驶体验。