这两天车小米汽车冲上了热搜

纽伯格林赛道四门轿车最快纪录，被小米SU7u 以6 分 46 秒 874的成绩刷新

这一成绩真正让中国车首次站在了世界运动汽车的巅峰。

这个纽伯格林赛道矗立于德国纽堡，一方面，纽北赛道位于丘陵地区，赛道也随着山势起伏，垂直落差高达300米，下坡坡度最高到11% ，上坡坡度更是能到17%。另一方面路况较其他赛道更为复杂，有连续弯道、盲弯、跳坡弯道、直角弯等多种极限路况，弯道多达177处.复杂地形和众多弯道，是对车手技术和车辆性能的极大考验，是一个极具挑战性和标志性的赛车场地，因此是各大汽车厂商测试车辆性能的理想场地。

这几年纽北赛道也持续吸引着世界各大车商的挑战，包括保时捷911、奔驰AMG ONE、兰博基尼Huracan等车型，其中奔驰AMG one刚在几天前刷新了纽北最速量产双门车记录，用时6分29秒09。而今最速四门轿车记录已被SU7Ultra占领。

在这样一条跌宕起伏的赛道上争分夺秒，取得最速称号。一方面车辆需要充沛的动力。按照奔驰AMG ONE刚刚刷新赛道圈速纪录的成绩推算，其平均时速接近了200km/h。由于纽北赛道弯道极多，所以在直道上的速度还要更快，接近300km/h的速度才有可能登上圈速榜。

另一方面赛道的弯道也要精准及时的制动性能，帮助车辆在安全的行车中以最快的速度通过弯道，这不仅需要制动能力，更需要强悍的制动传输能力，能够将车辆在最短的时间内，将300KM/h 速度降低到过弯安全速度，这依靠的不仅仅是高端的刹车盘片所等达到的，而是拥有更完美传输性能的刹车钢喉。

普通的刹车软管会因橡胶材质因素，在高频率，重刹车的情况下，产生脚感软，丧失对刹车控制的脚感，影响驾车体验。因此一些高性能车辆更需要注重制动系统性能，针对软管偏软的情况，建议采用刹车钢喉，钢喉因材质使用塑料之王——铁氟龙，作为内芯，不锈钢编织层作为保护层，拥有耐高温，抗高压，高流速，摩擦系数低等性能优势。在高频率，重刹车的情况下，能够确保刹车油1:1的传输效率，恢复踏实的脚感。

因此钢喉不仅仅适用于赛车车型，也更适用于动力性能强悍和追求高端刹车体验感的车主。掌控车辆更重要的是掌控速度，不仅要提速快，更要降速快。采用钢喉，能让您用踏实的脚感，轻松把握车速。