摩托车的离合器小鼓总成是否需要更换，往往取决于其磨损程度。离合器在运作过程中，小鼓和大鼓的表面不可避免地会发生磨损。如果不及时更换，两者间的接触面会变大，这会导致大鼓和小鼓无法紧密压合摩擦片，从而引发打滑的问题。因此，当出现打滑现象时，更换离合器滑鼓总成是必要的。

离合器打滑现象可能由多种原因引起。首先，如果离合器的自由行程不合适，或者摩擦片的压紧力过低，都会导致离合器失效而滑动。此外，弹簧压力不足或手柄控制拉线卡滞，也可能造成离合器打滑，进而增加燃油消耗。这些因素的任何一种都可能对摩托车的性能和燃油经济性产生负面影响。

至于离合器摩擦片的更换频率，一般推荐在行驶里程达到4-5万公里左右进行更换。然而，实际更换周期会因驾驶习惯、路况和车辆保养情况等因素有所差异。比如，频繁急刹车或者恶劣路况下，摩擦片磨损会加速，更换周期可能相应缩短。

总之，了解离合器的工作原理和保持其良好的状态对于确保摩托车顺畅行驶至关重要。当发现离合器打滑迹象时，应考虑及时更换小鼓总成，以确保行车安全和性能稳定。