这个国庆假期因为该我值班了所以说没能出去玩，但在家休息也挺不错，值班两天也没啥事情，正好能够收拾一下家务，毕竟马上就是冬天，另外也能和许久不见的老朋友们小聚一下。不过要说这次国庆假期我觉得最有意义的事情，还得是去保养时试驾了宝骏云海，前一段时间一直在手机上刷到这款车，当时就很好奇有没有这么夸张，而这次实际体验还真是不负期待，原来惊喜更多。

我开去保养的是宝骏云朵，这车也提车一年左右了，反正保养不是一时半会能搞定，所以我就想去预约下试驾。这次试驾的车型是纯电版，经过我之前的了解和这次到店听销售给其他人讲解，对于宝骏云海的动力也有了基本概念，就是两种版本可选，一个是纯电一个是插混，纯电车型续航最高有600km，而插混版车型纯电续航也有140km。

说实话我觉得插混版就挺好，平日里代步和纯电动车没啥区别，我们这种四线城市几乎是都有安装家充桩的条件。不过我发现大家好像对于纯电版兴趣更高，后来销售也说大家看到600km续航确实很心动，元PLUS最高也才510续航，而且宝骏云海支持2C快充，20分钟补充300km续航，充电也更快，就算长途出行也没啥焦虑。

至于说开起来感觉如何，我就以试驾车的各种数据为例，当时出发时还有大概60％电量，表显续航里程是365km，行驶里程已经有200km左右，当时销售说昨天晚上没有充满，因为4S店凌晨停电了两个多小时，所以这个续航严格来说是达到了1:1，毕竟现在这个天气不用开空调了。既然续航没问题，我又测试了一下性能，百公里加速大概是在8秒左右，这还是车上坐着三个成年人的前提下，已经是相当够用了，尤其是起步阶段推背感十足。

而到了试驾后段，销售安排了我们体验一下宝骏云海这套高阶智驾，说实话我之前以为是单纯自适应巡航，主要是针对城市快速路和高速路况，没想到它这套灵眸智驾2.0 Max是实打实的“代驾服务”。比如试驾车已经设置好城市记忆领航辅助，开启以后就能够自己操作，遇到路口、左右转弯或者是掉头都可以轻松完成，包括前方有行人或车辆要超车变道，我只能说当年跟着朋友试驾的小鹏G9也是差不多的表现，关键是朋友花多少钱？宝骏云海可才10.98万起就能有这样体验。

总结：据说宝骏云海现在订单量已经挺不错的了，而通过我这次简单试驾也充分感受到了这台车的魅力，要不是家里这台车刚买没多久，我真想给她置换一台宝骏云海，不过我觉得我可以向身边朋友推荐，正好有同事想买新能源SUV，咱就说这还看啥元PLUS呢？