零跑汽车量价起升，堪称“闷声发大财”典范，零跑C16助力下一个巅峰

中国汽车市场之卷人人皆知，主机厂越「痛」，消费者越「喜」。而对用户培养出的「挑剔」又反馈到了车厂的「压力」。

2024年想要成就一个爆款难于上青天，它需要结合多重的因素和机遇，在这个时间点上，有一款车型最为形象和贴切。

零跑C16上市即爆款，8月交付8000台，一举成为细分市场的王者。甚至助力整个品牌，都稳稳占据了新势力周销量的前三宝座。今年9月，整个零跑品牌交出了33767辆的优异成绩单，再次刷新了自己的全新记录。

汉兰达，咱们非常客观的来讲，在这个时代下，这样的产品已经略显过时，全方位的被国产车所超越，过去大家还会拿保值率来说服自己，但近些年燃油车价格的大幅跳水也打破了这最后一点宁静。

理想L8（5240L），也只比零跑C16略微小一些。

除了账面数据，我们还要更多的考虑到二三排的舒适度，零跑C16采用了后翻布置电机，电驱和变速器本体更多的向后延伸，为第三排的脚步和腿部腾出了更多的空间。零跑C16的二三排有效乘坐空间达到了1646mm，作为参考，汉兰达是1609mm，理想L8是1677mm。

我们可以简单得出一个结论，零跑C16之所以能够越级越尺寸去对比其他车型，最大的资本就来自于实际的车内乘坐空间。

另外，车内的整体配置和用料也很扎实，基本上手可以触碰的任何地方都是软性材质，同时还匹配了第二排的通风、加热，独立空调、小桌板、后排电视等等。

「智能化布局」

虽然我并不认同所谓的“车坐不开”，但智驾的重要性不可小视，零跑C16采用了自研的Leapmotor Pilot 驾驶辅助系统，匹配了30个高精感知硬件+Orin X芯片。

另外还使用到了8295的第四代座舱平台，操作体验更加的流畅，我个人使用体验下来，对整套语音系统的好感度极高，反应速度很快，连续对话可以长达60s，而且能清楚的分辨驾驶员是在和乘客交流，还是在对话车机，轻松，没有障碍。

我们知道零跑是目前行业比较少见的全域自研企业，对于他们来说，最难的永远是初期阶段，品牌如何被认可、产品如何定义、研发费用从何而来如何坚持都是种种问题。但我们从目前的市场反馈来看，零跑已经度过了最艰难的一关，C16这样的产品很好的助力了整个品牌，接过来的零跑，很有可能势不可挡。