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试驾领克07,EM-P,科技的外表家用的心!

(原标题:试驾领克07,EM-P,科技的外表家用的心!)


如果谈起领克内核改变的首款轿车车型,领克07 EM-P,当之无愧。其诞生于CMA Evo架构,整体造型内饰相比于大家熟知的领克03,差别可以说是天翻地覆,甚至相比于CMA Evo架构的首款车型领克08,也有其独具匠心之处。

领克07 EM-P的外观设计颇具匠心,或许是多了中方设计人员的介入,整体洗脱了不少此前欧洲汽车那种过分“形式化”的外观。领克 07 EM-P的造型可以说完美融合了力量与优雅。

从车身前部看过去,封闭式进气格栅搭配犀利利爪型LED大灯,给人带来强烈的视觉冲击。

车身侧面流线设计犹如刀削斧砍,锐利且富有张力,展现出独特的力量感与运动气息。

车尾部分,LED尾灯与隐藏式的排气布局,进一步强化了这辆车新能源的整体感觉,使整车的外观设计更具科技感,完美还原了The Next Day概念车的设计,但除此之外,一条黑色的鸭尾也在告诉你,其性能不落下风。

总的来说,领克07 EM-P的外观设计既凸显出新能源车的未来感,又不失豪华车的优雅。

值得一提的是即便如此科幻的外观,其后备箱的容积纵深以及开口尺寸是静态体验之初所意想不到的,而从这个细节开始,就可以看出这辆车定位的群体。并不是单身精英人群,而是家庭用户。

别被这辆车的外观骗到,他可是轿车中的“奶爸车”。

进入车内,领克07 EM-P的内饰设计更是令人惊艳。环抱式的座舱设计,大面积的使用软质材料包裹,细节之处加以缝线点缀,尽显豪华与质感。如果蒙着眼睛让你触摸内饰,你可能猜不出这辆车价格仅在16万多。

中控部分,15.4寸的灵动偏爱屏是最大的亮点之一,相比起翻转屏幕,这个屏幕显得独具一格,科技感十足。

在主驾需要导航的时候,它会自动切换到左侧,方便驾驶员观看。但如果是副驾有人且需要播放影片的时候,这个540°的屏幕又会旋转到右边。并且,除此之外,领克07 EM-P后排还可选装Co Pad两屏,实现多屏联动, “可控、可看、可娱乐”。

因此它不单单可实现后排彩电,还是可联动的“彩电”。这一点就足够吸引家庭用户。座椅方面,前后排支持安装座椅通风加热按摩功能,从功能上来说已经拉满。

而在乘坐舒适性上,前后排都用了云感舒压座椅,座椅的填充物相当厚实,而皮质也亲肤,整体感受相当好。后排座椅方面同样舒适,但关键在于后排的头部空间膝部空间都能够是跨级别的存在,甚至地台都是全平。对于后排人员的“宠爱”,或许才是这辆车的精髓所在。也能够说明这辆车专门针对家庭用户所设定的初衷。

当然,领克07 EM-P的动力表现也相当不错。领克07 EM-P采用了1.5T四缸机与P1+P3双电机组合的混合动力系统,综合最大功率为280kW,最大扭距615N·m。这样的动力配置,使得领克07 EM-P在驾驶过程中,无论是起步还是加速,都能提供充足的动力输出。同时,领克07 EM-P的纯电续航里程达到了126km,综合续航里程达到了1400+km,完全能满足日常驾驶的需求。

领克07 EM-P的驾驶体验也是一流的。由于采用了超级增程系统,车辆在起步和低速行驶时,主要由电动机驱动,提供静谧且平顺的驾驶体验,官方表示,在88公里之前,车辆都会用纯电的方式驱动,基本上可以满足日常场景的全覆盖使用。而在高速行驶时,发动机会介入,提供更强的动力输出。

同时,领克07 EM-P的悬挂系统也经过了精心的调校,无论是城市道路还是山路,车辆都能提供稳定的驾驶表现。再加上车身的整体刚性相比于同级别竞品更为出色,整辆车的驾驶感受可谓是得心应手。


总的来说,领克07 EM-P无论是在外观设计、内饰配置还是动力表现上,都表现出了出色的产品力。在15万级别上,这辆车的竞争力可谓相当之强。对于热爱驾驶的消费者来说,相信领克07 EM-P的表现也能满足你的驾驶需求,为你带来独特的驾驶体验。

写在最后

领克07 EM-P的推出,标志着领克品牌在新能源领域又迈出了坚实的一步。在未来,我们期待领克品牌能带给我们更多的匠心独运,动力之美的产品。

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