有人说，如果有一台车，有仰望U8的云辇P系统，有理想的彩电、冰箱、大沙发，有问界M9的ADS 3.0智驾系统以及比亚迪DiLink 150座舱+BYD 9000高算力芯片那就完美了，但是我觉得这还不能称之为完美，因为一台车除了日常的城市通勤，还应该满足车主想要的诗和远方，这是梦想吧？方程豹豹8 将理想照进了现实，40万+的价格，只要你要，它就给。11月2日，小编在秋意甚浓的方程豹银川金凤体验中心沉浸式体验了豹8的卓越性能和独特魅力。

外观方面，豹8比豹5少了几分“野”味，但是多了一分圆润，毕竟在去往诗和远方的路上，996才是日常，它采用“未来星舰美学”设计，车身线条流畅富有张力，前脸搭配犀利的“星舰之翼”前车灯和独特的进气格栅设计，形成了强烈的视觉冲击。中间镶嵌的LOGO极具未来感，形成强烈的视觉冲击。车尾采用贯穿式尾灯组，特别是“星舰能量推进器”的尾灯，增强了辨识度和安全性。整体来看，就是这两个词：大气、酷炫。

内饰方面，豹8整体采用方正的轮廓线条，金属的物理按键非常有质感，搭配副驾驶前方的拉手，硬派气息十分浓厚。配备了12.3英寸仪表盘+17.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏。其中，中控屏内置BYD9000高算力芯片，融合比亚迪DiLink150智能座舱，无论是响应速度和UI设计都很到位。

定位于中大型SUV的豹8，空间也是十分出彩的，长宽高分别为5195*1994*1905mm,轴距更是达到了2920mm，采用三排座椅布局设计，有6/7座两种布局可供选择。车内座椅包裹性很好，坐着很舒服，支持电动调节，支持座椅按摩、通风和加热，后排地板基本平整，进出第三排很方便。另外，第三排还配备充电口、杯架等，进一步满足后排乘客便利性。并且，第二、三排支持电动放倒，放东西很方便。

动力方面，方程豹豹8搭载了2.0T DMO电驱越野开创平台，2.0T发动机与前200kW、后300kW的驱动电机配合，综合输出功率能达到550kW，系统扭矩可达760牛·米，零百加速时间为4.8秒。此外，豹8的纯电续航里程为125公里，百公里馈电油耗为8.5L，且只需加注92号汽油，综合续航里程更是达到了1200公里，无论是城市出行还是长途旅行，都能轻松应对。

除了动力系统和操控性能外，豹8的智能化配置也是此次品鉴会的另一大亮点。豹8搭载了华为乾崑高阶智驾ADS 3.0系统，该系统涵盖了行车、泊车和避障等全维度的智能出行体验，为驾驶者带来了前所未有的安全与便捷。同时，方程豹硬派专属智能座舱的加入，使得豹8在内饰设计与科技配置方面也达到了新的高度。其采用了NAPPA真皮座椅，并配备了通风、加热和按摩功能，为驾乘者提供了极致的舒适体验。此外，豹8还配备了多屏联动+18扬声器帝瓦雷音乐座舱和压缩机冷暖冰箱，营造出豪华的车内环境。值得一提的是，豹8还是全球首款支持华为鸿蒙、苹果双系统UWB手机车钥匙以及安卓、鸿蒙、苹果三系统手机NFC车钥匙的车型，展现了其强大的智能化与便捷性。

最后说下试驾感受，得益于CTC电池底盘一体化技术实现的低质心和50:50黄金轴荷比优势，再搭配前后双叉臂式独立悬架的配置，豹8出众的底盘素质令人印象深刻。虽说驾驶的是一辆将近3.5吨重的车，但是车辆指向性非常精准，车身稳定性也很好，大大提高了操控信心和乐趣。而全功能版云辇-P系统具有高度、阻尼和刚度三大可调功能，对车辆倾斜和过弯位移的完美抑制，而通过车载的预瞄系统，豹8能够精准感知前方5-150米距离内的路况，并进行预判和执行，最大限度地抑制了行进中的颠簸以及侧倾，带来了非常舒服的驾乘感受。

这台车看着真的很大，感觉很难驾驭，但是上手之后发现很容易，我试驾的时候选择的是智能模式，动力响应很快，转向也是非常轻松和从容的，整台车的隔绝性做的很好，车速很快的情况下车外的噪音以及动力系统的声音，几乎都听不到。

总之，作为一台硬派越野，开上豹8，让我有种想去越野的冲动，但是在城市道路上，又觉得它是一个非常贴心的伙伴，它的卓越性能以及独特魅力让我确信，上市之后，这款比亚迪联合华为首度打造的顶级国货一定是十分值得期待的。