20万的蔚来，还要什么自行车？

今年5月，蔚来ES6迎来了交付20万辆的里程碑。

据蔚来官方数据，蔚来每卖出10辆车，其中就有4辆是蔚来ES6。

自2018年12月推出以来，蔚来ES6一直领跑30万元级纯电SUV市场，直到2023年4月停产，第一代ES6共交付了12万辆车。

挑战者。

在竞争日益激烈的市场环境中，这些新晋选手同样展现出了强大的实力和潜力。

去年5月，蔚来汽车推出了第二代ES6，仅用一年的时间销量便突破了7万辆，相较前一代车型有了显著的增长。作为较早上市的国产新能源SUV之一，蔚来ES6在经历了两代产品的更迭后，依然保持着旺盛的生命力，其品质和可靠性已经成为业界共识。

为了维持其在市场上的竞争优势，蔚来基于全新NT2.0平台推出的新一代ES6。这一代车型相比前代有了哪些变化，又带来了怎样的驾驶体验，我们将在接下来的试驾中为大家详细介绍。

Model Y这个选项，但因为前面两者对家庭的照顾表现稍差一些，所以转身选择蔚来ES6也就顺理成章了。

蔚来ES6对个人的妥协有，但这种妥协并不显著，取舍之间它在SUV中算好开的了。

N-BOX增强娱乐主机，同样这些都得“氪金”。

在选配上，除了前面讲到的外观选装，内饰提供的个性化定制可一点都不少。

可开启全景天窗，采光面积接近1m²，为车厢内乘坐空间提供更多开扬感。

蔚来ET5/T，选择 BaaS 电池租用服务后，车辆总价则更低！

前一阵子，全新BaaS电池租用服务再次更新，针对换电费/服务费计算标准进行调整，每次租用电池的换电费用再次得到了一定下调。

不出意外的话，蔚来接下来的销量又得涨一波了。

双电机四驱布局，其中前电机的最大功率为150kW，后电机则达到了210kW，这样的配置使得它的综合输出功率高达360kW，能够在短短4.5秒内完成0-100km/h的加速。

为了迎合各种驾驶偏好，蔚来ES6提供了丰富的驾驶模式选择。

用户可以自定义车辆的加速响应，从4.5秒至12.9秒内任意调整，以及动能回收强度、底盘反馈、转向反应等多项参数，打造个性化的驾驶体验。

至于底盘舒适性的表现，可以说将料堆达到了金字塔般的高度。

比如，标配的ICC智能底盘域控制器和CDC动态悬架阻尼控制系统能够实时适应不同路况，实现快速精准的阻尼力调整，最快响应时间仅为0.01秒，确保每一次行驶都是一次顶级的舒适之旅。

此外，其标配的ISS智能舒适刹停功能也是一大亮点，能在制动过程的最后阶段自动调整制动力，有效减少刹车时车头的点头动作，显著提升在城市交通拥堵中的驾乘体验。

不仅如此，车辆全车均搭载双层隔音夹胶玻璃，并配备了大量隔音材料，加之其纯电动车的本质，使得车内噪音控制得相当出色。只有在高速行驶时，风噪稍有显现。

在城市低速行驶时，主要的噪音来源是其运动型的固特异Eagle F1轮胎，尤其是在粗糙路面上，胎噪较为突出。

所以，如果你对路噪比较敏感，选配的时候记得挑个小尺寸轮圈。

在安全配置层面，软硬件也是武装到了牙齿。

比如，包括激光雷达在内的33个高性能传感器，以及标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力达到惊人的1016 TOPS。

强大的硬件支持为车辆提供了一系列的主动安全功能，如主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等主动安全配置，再加上领航功能、自动泊车入位、全速自适应巡航等辅助驾驶功能，也简化了用户的车辆操作难度。

除了基础的驾驶体验，关于智驾功能的表现。

在高速路段开启NOP领航辅助系统之后，只需要把手搭在方向盘上，车辆便能根据预设的导航路线和交通规则自主完成速度调整、换道、进出匝道等动作。

犹如老司机“防御性驾驶”，经验丰富能够提前预判路况，确保加速和减速平稳，变道动作迅速而坚决。唯一的小遗憾是这项服务是收费的，但从个人使用感受来看，蔚来的领航辅助功能确实值得投资，它不仅能在长途旅行中增加安全性，还能提高高速行驶的效率。

如果第一代蔚来ES6是新手司机，那第二代蔚来ES6就是位名副其实的老司机！

车友观察：好看更好开，这些就够了

这或许是一款真正意义上的全球豪华舒适SUV的天花板产品，不然为什么不少BBA的车主选择了蔚来呢？

作为蔚来汽车的销量担当，蔚来ES6成功地在竞争激烈的汽车市场中抓住了消费者的核心需求，提供了空间、操控、舒适性、外观设计以及便捷的换电服务。

面对蔚来提供的租电模式和一次性购买电池的选项，你更倾向于哪一种？期待你在评论区分享你的看法。