小米SU7就像班里的班花——学习成绩好，长得还很美。

而蔚来ET5属于是各科成绩都很不错，长得也好看，但无奈班花的光环实在是太亮，就显得ET5没有那么出众了。

不过在外观设计上，两者其实是各有千秋的。

那么问题来了，在蔚来ET5要出25款的时间节点，现款ET5还值得入手吗？

今年2月开工直播时，李斌就说了ET5、ET5T、ES6、EC6改款要来了，要用蔚来自研的 神玑NX9031 智驾芯片、竖屏变横屏、外观小改动。

四季度财报电话会议上，李斌还透露，今年蔚来要出9款车：ET9、5566改款、萤火虫4月19日发布、乐道L90会在四月份亮相，三季度交付、乐道在四季度会发布一辆大五座车型、下半年蔚来还有个重要产品。

而自研的智驾芯片一颗的算力更比 四颗英伟达OrinX（1,016TOPS） 的还要高，而用了自研芯片使得CCC（中央计算平台）的成本比原来使用 四颗OrinX 的能节省1万元左右，自研的投入终于得到了回报！

说到ET5这个各科成绩都很优秀的学生，其实在不易察觉的地方它做得也很好，像是外后视镜自动防炫目功能、后视镜盲区来车提醒、后视镜底部的环境照明灯、方向盘电动调节、电吸门，这些只有在用车后才会知道是刚需的配置，ET5上都标配了。

像是外后视镜自动防炫目功能，如果晚上你后面跟了辆开远光灯的车，尤其是在夜间的高速上，你就知道它的作用了；

像是后视镜底部的环境照明灯，如果你是在灯光昏暗或是没有灯的地方倒车，你在360全景影像上是能借助环境照明灯光大概看清楚车周围情况的，而没有这个环境照明灯的话，屏幕上那就是一片漆黑了。

而SU7虽然是班花，但外后视镜自动防炫目、外后视镜盲区来车提醒、后视镜环境照明灯均无，方向盘电动调节、电吸门只在Max版上有，班花在一些小细节上做得还不够好。

又像是ET5上标配了四颗英伟达OrinX芯片，算力1,016TOPS；

SU7Pro版和Max版是两颗英伟达OrinX，算力508TOPS。

ET5的智驾算力是班花SU7的两倍，面对今后不断升级的智驾功能，ET5在算力上有更多的冗余。

而标配双电机四驱的ET5，拥有换电这项能力，“可充、可换、可升级”除了给补能带来了便利，还能有更多玩法——可以随时将电池灵活升级成更大容量的，同时也不必担心电池衰减的问题。

看来选车也不能光看颜值，秀外慧中的ET5也是个不错的选择。

目前现款ET5价格也非常合适，还是值得入手的，毕竟新款可是没有优惠，也没有5年0息的。