作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

星途品牌虽然在网络上的曝光率不是很高，但用户口碑并不差。星途揽月作为一款中大型SUV，凭借大空间和高配置，打动了不少注重性价比和产品力的消费者。8月5日，2025款星途揽月正式上市，新车在原有基础上，进行外观、内饰、车机等方面的升级。据车质网数据显示，截至发稿，2025款星途揽月自上市以来未收到投诉，短期内口碑表现稳定。那么，2025款星途揽月能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款星途揽月。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，评测车大多数部位的缝隙均值控制在4mm以内，但右侧前翼子板与发动机舱盖连接处缝隙均值偏高，且左右差值较大，对最终测试成绩造成了一定影响。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，评测车整车漆膜平均厚度约为137.3μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，所有部位的漆膜厚度均达到高级车标准值，且各部位之间的数值波动较小，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现可圈可点。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测评测车的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，评测车在静止状态下车内实测噪声值为36.1dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为40.4dB、50.6dB和56.1dB。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为64.6dB，与此前测试过的同级车型相比处于中游水平。

在静态车内振动测试环节，怠速状态下，评测车前排、第二排、第三排座椅的振动数值保持一致，且略低于方向盘。负载状态下，所有部位的振动数值均略有增加，其中方向盘的振动数值增幅较大，不过实际体感不太明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，评测车的主驾座椅调节行程和方向盘前后可调节距离较小，还有改进的空间。评测车搭载米其林e·Primacy系列轮胎，这款轮胎已经在多款纯电动车型上使用，拥有耐磨、静音两大特性，轮胎规格为245/50 R20。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，因为评测车定位为中大型SUV的原因，其给人的第一感觉是气场很足。前脸采用大尺寸进气格栅，内部还运用了粗壮的横向镀铬饰条进行点缀，配合两侧硕大的头灯组，具有很强的视觉冲击力。车尾造型饱满，贯穿式尾灯组很符合当下的流行趋势。不过，由于离地间隙较高，部分消费者上下车可能会稍显费力，如能够提供电动踏板或固定踏板，会带来更好的用车体验。

在内部感受评价中，评测车让人有似曾相识的感觉，内饰整体设计与部分德系豪华品牌车型相似。一体式三联屏设计提升了内饰的科技感，能够满足年轻消费者的需求。车内运用了大量软性皮质包裹，有效提升了整体质感。电子式怀挡设计，有利于前排空间的优化。充电方面，评测车前排配有两个手机无线充电板，且均带有散热功能，细节考虑周到。

乘坐空间方面，评测车为6座（2+2+2）版本，身高175cm的体验者调整好前排座椅后，第二排乘坐空间非常宽敞，且第二排座椅相对第一排更柔软，乘坐舒适性更好。第三排乘坐空间虽然稍显局促，但日常应急不是问题。

储物空间方面，除常规的门板储物槽外，中央通道区域在储物能力方面也表现不俗。中央通道下方进行了掏空处理，营造出一个储物槽。后备厢地台平整，第三排座椅支持比例放倒，且后备厢内还设有第三排座椅放倒/直立电动调节按键，档次感和便利性均有提升。

人机交互方面，评测车中控区域配备15.6英寸内嵌显示屏，车机内置高通骁龙8155芯片，整体操作流畅度和功能丰富程度都能令人满意。同时，评测车还支持CarPlay和HUAWEI HiCar互联，便利性进一步提升。

评测车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱。四驱系统为博格华纳第六代四驱系统，能够根据路况和驾驶需求智能分配前后轮的动力输出，提升车辆的通过性和行驶稳定性。评测车提供经济、标准、运动、雪地等多种驾驶模式，让驾驶者能够更从容地应对不同路况。来自爱信的8挡手自一体变速箱，整体表现不俗，换挡逻辑合理且平顺性出色。

制动系统的初段虽然略有虚位，但制动力释放均匀线性，符合大多数驾驶者的驾驶习惯。紧急制动时的制动力释放也很充足，能够拉住庞大的车身。

转向系统的回馈力度可与驾驶模式联动，但即便是在经济模式下，手感仍有些偏重。方向盘指向比较精准，但也保留了细微的虚位来平衡舒适性，让驾驶员更容易控制车辆。由于轴距达到2900mm，让车身响应会稍显迟缓，但在可以接受的范围内。

底盘部分，星途揽月采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。底盘整体调校偏向舒适，滤振性较好，城市道路行驶时，基本不会有太多振动传递进车内。因为车辆重心较高的缘故，在高速过弯时车身侧倾较大。

评测车搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航通过方向盘上的按键开启，跟车距离支持五档调节，跟车过程中加速和减速动作自然，最近档位与前车间距适中，不太容易被其他社会车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，评测车在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现令人满意，但个别部位的车身工艺还存在提升空间。在主观感受层面，评测车在外观设计、智能化配置方面表现不俗。综合来看，2025款星途揽月的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。