多边形战士，试驾2024款埃安第二代AION，V

试驾 AION AION V 2024-09-24 11:03:59 车质网易车

（原标题：多边形战士，试驾2024款埃安第二代AION，V）

新能源市场刚萌芽时，广汽新能源便以身入局，其推出的首款SUV车型AION V凭借大空间、超越同级的智能化配置等特点吸引了众多消费者青睐。如今，经过4年的潜心发展，埃安推出了旗下首款全球战略车型——第二代AION V，新车更是集科技、配置、空间等优势于一身，堪称多边形战士。

外观：灵感源自霸王龙

第二代AION V的设计灵感来源于霸王龙，将力量、科技和情感相互交融，展现出独特的力量美学。车头采用更为饱满、时尚的设计语言，视觉效果十分丰富。灯组更接近“龙爪”造型，不仅极具个性，点亮后还带来较高的辨识度。两段式腰线将车侧勾勒得更加动感。同时，时下主流的隐藏式门把手并没有缺席，对于降低整车的风阻系数起到一定帮助。

第二代AION V的车尾造型立体，两侧采用“龙爪”造型的尾灯，与车头相呼应，整体感很强。同时，评测车在下包围处还配备了黑色的镀铬饰条，时尚感进一步提升。

细节方面，作为埃安旗下首款全球战略车型，第二代AION V在细节处融入了诸多英文标识，例如车头及车尾将此前车标更换为AION字母标识，可提升品牌身份。同时，源于“霸王龙”的设计理念，使其外观更加硬朗，可吸引诸多年轻消费群体。轮胎方面，评测车搭载的是玛吉斯VICTRA Sport 5系列轮胎，具有高稳定性、高排水性能、高操控性等特点，轮胎规格为225/45 R19。

内饰：简约化设计

第二代AION V在车内采用简洁化的设计语言，最大限度地缩减了实体按键数量，功能操作可通过唤醒语音助手及操作中控屏实现。同时，车内触手可及的地方均使用软性材质进行包裹，高级感营造得相当到位。此外，在中控台下方还配有两个手机槽，但仅左侧支持无线充电。

第二代AION V配备14.6英寸中控屏，车机首搭ADiGO SENSE AI大模型，不仅更加智能，流畅度也得以保证。值得一提的是，评测车的手机互联支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink，基本可满足绝大多数消费者的使用需求。同时，其配备了9个自研扬声器，通过调节音效模式后，也能体验到更为震撼的听觉享受。此外，手机App远程控制功能丰富，达到行业主流水平。

舒适性配置方面，评测车配备不可开启全景天窗，透光性表现优异；电动遮阳帘的加入，可有效避免太阳暴晒。同时，主/副驾驶座椅分别支持6向和4向电动调节，虽然调节方向略少，但当开启“大床模式”后，车内的舒适性可以被瞬间拉满。此外，前排座椅支持加热、通风、按摩功能，后排座椅支持靠背调节功能，驾乘舒适性得以保证。值得一提的是，副驾驶座椅后方还配备了折叠小桌板，可充分满足后排乘客办公、娱乐等需求。

性能：加速畅快响应积极

评测车搭载的是一台前置单电机，电动机总功率165kW，总扭矩240N·m。同时，对于消费者所关注的续航问题也做出了升级，CLTC纯电续航里程达到650km，能够轻松满足一周通勤需求，长途出行也不会有太大的压力。

评测车支持舒适、运动及节能共三种驾驶模式。节能模式下，评测车的动力明显有放缓的趋势，急加速时，加速踏板至少要深踩至三分之一，动力响应才会变得更加积极。舒适模式下，评测车的表现较为均衡，无论是前期起步还是中后期的加速，电机均不会出现衰减情况，可给人十足的信心来驾驭这台车。倘若将驾驶模式切换为运动，整车的动力响应会变得更加积极，轻踩加速踏板，也会有不错的加速表现，能满足众多消费者对速度的追求。

制动方面，评测车整体的表现较为优秀，制动力随踩随有，不过偶尔会出现“点头”现象。深踩制动踏板后，制动系统会快速介入，但“G值”也会随之增加，驾乘舒适性有所减弱。

此外，评测车配备了ADiGO PILOT智能驾驶系统，支持无图智驾功能，将换挡杆向下连续拨动2次后便进入智驾状态，此时系统会发出语音提示。开启后可实现红绿灯启停、超车变道、汇入匝道等功能，即使是新手也能秒变老司机。