兄弟们，这是上周我们新鲜试到的宝骏云海插混版。云海是宝骏今年基于天舆架构下D平台打造的一款全新紧凑型SUV。

油电混动行驶的状态，发动机转速的噪音和发力过程出现的震动，控制的还不错，这一点好评。

智驾：

前面聊了一些云海的动静态体验，再看看智能驾驶，这也是云海这次的核心功能项目。

宝骏目前整个品牌在干一件事，就是做“人民买得起的智驾”，这个听起来好像有广告效益哈，但人家确实在这么做。不讲什么科技门槛，不同级别不同价格的车型都要配。所以才有现在我们能买到的10万级的带智驾的悦也Plus、云朵这些车。

宝骏目前这套智驾方案还是和大疆合作的视觉方案，灵眸智驾。这次放到云海上系统版本也升级到了2.0Max，有一些算法优化。对比几个月前我们在悦也Plus上的体验，明显能感觉到在城区记忆路线领航功能上，整台车或者说整套系统的出现思考决策的时候更多了，决策也相对果断。一句话：灵眸系统的胆子变大了。

上次我们在悦也Plus上的体验是，一条道走到“黑”，能不变道绝不变道，安安静静地开自己的，大概跟很多人开车新手期的状态一样，只求一个安全到家。但这次云海在领航过程中，明显变道更多，打方向那一把也还挺果断。不排除两次试驾体验，面对的是不同的道路通行，但就这回云海在柳州的表现，灵眸智驾的效率有很明显的提升。基本上在整个一圈记忆领航下来，只有刚出门遇见一头大黑牛，我帮忙掰了一把方向，其余时候我是零接管。其实那头牛，系统也还是识别到了，有减速，但我感觉好像没有避让的意思，就搭了把手。

差不多这就是云海插混体验想跟大家分享的，从整台车的设计到驾驶，再到智驾，还是能明显感觉到宝骏基于这套天舆架构D平台，对云海有一个精品化车型的理念在呈现。

价格方面，这回我们就只猜插混吧，预计11.88万。如果能做到这个价格，这台云海插混就相当能打了，毕竟这个价格有高速、城区智驾的，确实独一份了。