从卷配置、卷价格，再到高管肉身下场打造个人IP卷私域流量，这两年车圈的卷，已经到了“全民皆兵”“贴身肉搏”的程度。对于各大汽车厂牌来说，如今的问题已经不再是要不要卷，而是还有什么能卷。

阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07——开出来“虐”了一轮并将全程全网直播，更应粉丝要求将一辆阿维塔11开上高环跑道，飚出200公里+的时速！

这波操作，当众展示验证了长安旗下阿维塔、深蓝、启源等品牌当家车型的硬核实力，但潜台词却是：长安汽车的每一款新车，在上市前都经过极其严苛的验证测试，经过极限暴虐和超长里程的考验，行业领先的安全性、可靠性背后是扎扎实实的数据，而不是生造的概念和天花乱坠的演讲词。正如朱华荣在直播中说的那样，之所以要独资30亿建这个试验场，是因为“之前我们没有试验场，要求达不到长安标准，试验做不透、时间进度无法把控，我们不希望把自己的身家性命交给别人手里。在这里每天都在进行大量的极限试验，只为了产品的极限安全。”

据介绍，在这个全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场，每年要测试约4500辆车，每年测试里程超2000万公里。每一款长安车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测，包括极寒、极热、高原等实测试验，可模拟用户10年26万公里的试验验证。看到这里，不知有没有人想到一件事：这几年上市的各种噱头纷呈的新车里，有相当部分是从头到尾只字未提试验验证数据的？在五花八门的概念、配置和销量喜报之外，安全可靠这四个字，在人们对汽车这种事关身家性命和公共安全的特殊产品的评判标准里，已经不知不觉退到了不起眼的角落？

所以，在长安汽车40年造车历程中，干了二三十年研发、至今仍以工程师身份自豪的朱华荣，在这次直播中亲自开车跑遍试验场的各种复杂路况，甚至以时速200公里+进行危险的高环飚车，在逻辑上和汽车公司老板站路上测主动安全能力、安保器械公司老板穿防弹背心挨枪子走的是一个路子，主打的就是一个能力自信、产品自信。往小了说，是给自家产品打广告；往大了说，是把眼下车圈的各种卷，重新引回汽车这种特殊商品最核心的维度：靠谱。

《行车智》：气氛都到这儿了，有人跟吗？