前两天，一汽大众算是把压轴戏放了出来。

宝来1.2T的终端价格只需要6.98万，算上保险以及购置税，8万足够落地，这对于整个市场来说，其实都是一个难以逾越的鸿沟。

首先我们要知道，宝来是一台什么车。

这是在中国市场运营了20年的德系产品，以操控好、品质精良所著称，进化到这一代，MQB平台的可靠性、稳定性都非常优秀。

且，6.98万的宝来不是自然吸气版本，而是1.2T小排量涡轮机。

为什么小排量涡轮增压发动机更好，主要是两个点：

1、动力更强，虽然排量小，但EA211的这个小排量发动机在应对市区代步时还是非常强的，或者说大众工程师就是为了市区而设计的这台发动机。

116Ps的马力以及200牛米的扭矩数值，根据Map图来看，1500转就已经是180扭矩，市区代步表现，动力并不弱。

2、油耗非常低，鉴于1.2L自然吸气发动机的排量，工信部的WLTC油耗是5.76L，这也是实际油耗，也就意味着其百公里的使用成本并不比目前的PHEV车型高出多少。

一台好车的评定标准是综合性的，宝来的优势就是操控表现不错、油耗低，且落地成本已经拉低到了8万左右，从一台工具车的角度来看，其是合格的。

另外，宝来作为一台传统燃油车，拥有很多新能源车所不具备的优势。

比如说地板较低，能够有效保证车内的垂直空间，尤其是腿部的舒适度问题要比所有的新能源车都要好，新能源轿车的一个比较重要的问题，就是电池包太厚，挤压了整车的垂直空间，导致长途驾驶的体验感较差。

另一方面，作为一台基本家用车，可靠、耐久性更加重要，大众的黄金动力总成在燃油动力系统中表现优异。

尤其是在超长周期驾驶上，宝来1.2T作为家用车是合格的。

当然，即便是最便宜的6.98万版本，配置表现也不差，6气囊、LED灯光系统、8英寸CarPlay车机系统，对于日常家用来说足够用。

要知道，宝来这种产品的优势是不会写在参数表中的。

比如说大众一贯坚持的激光焊接和空腔注蜡，能够保证白车身更好的结构安全性，且高强度钢材的使用占比一直较高，碰撞过程中的抵御力更强。

且，大众一直都在坚持采用镀锌板，为的就是在长时间用车情况下，将生锈问题降到最低。

这些都不会写在参数表中，对操控的调教和舒适度的优化，这一代宝来也都有自己的竞争力，接近4米7的车身尺寸配合上接近2米7的轴距，在保证灵活性的同时，还能让后排空间拥有不错的表现力。

对于很多第一次买车的用户群体来说，宝来的确是不错的选择，毕竟更多人对车辆的需求，仍然停留在靠谱家用车这个层面。

今年6月份，新能源的零售量虽然达到了47%左右，但依然有庞大的用户群体在选择传统燃油车。

尤其是在燃油车产品再一次调价之后，新能源车挤压燃油车空间的难度会加大，加之类似于宝来这种产品还和用户群体具备高粘接性，传统企业扎实的工艺、出色的体验感以及不错的可靠性，还是拥有巨大的吸引力。