“我的车是雷克萨斯RX四驱版，说实话刹车系统真心不如我之前的马六好用。2吨多的大家伙，配个两活塞的卡钳，而且还是运动版，毕竟运动版的悬架都是电磁可变悬架，所以卡钳真心感觉不够用。”

“后来一直在探索合适的卡钳，我知道很多车友都选择了AP8520，so，前期我也奔着8520去了，中间的故事省略一万字，最后我放弃了全新的AP8520，选择了二手的布雷博GT6。当然，我没有充足的米，所以只有卡钳选择了正品拆车件，其他配件都是后来配的，也有国产件。”

这是后来配到的刹车，根据我的要求，卡钳翻新更换了颜色：

①原厂拆车布雷博GT6卡钳前套一对

②全新BWS 380 MM打孔通风盘一对

③FECC 钢喉一对

④黄皮EBC刹车片一对

⑤专车专用7075桥码合头

⑥1CM厚法兰一对

⑦刹车油一瓶

“基本上就是这些东西。本来想上390MM的盘，但是安装不了，只能选择380MM。和原车差别还是很大的。”

“我之所以选择gt6，而不是ap的原因，有一部分就是feeling。总是感觉ap8520外型太机械，太“做作”的感觉。而且全新的只有红色和黑色，没有我喜欢的黄色。”

“原厂卡钳，之前自己弄的颜色说实话也很好。我说的是喷涂技术，卡钳就算了吧。”

“运动版的轮毂很喜欢，但是多多少少有点挡卡钳的风头。下一次更换轮胎的时候我会换米其林的255胎，然后终极目标再换BBS或者TOM'S的轮毂。那样就和卡钳相得益彰了。想远了，哈哈。”

本期雷克萨斯RX改装案例鸣谢车主：ly铜豌豆