“2019年底提的保时捷Macan 2.0，目前行驶了快两万公里了，提车到现在每个月都在改改改：外观、内饰、性能，这次主要分享下外观姿态方面的。”

“机盖DIY设计了个人专属引擎盖拉花，就得玩不一样的。”

“车身外观改了老款GTS同色后包围、侧翼黑塑料版也打磨喷了同色，车身整体更饱满协调了。就还差前包围一直没有合适的方案，原厂GTS的SD包围太贵而且只能定全套，其他的一些很坦克风的无损嵌套嵌套式包围不喜欢那种风格，最终找到了高仿泰卡特前唇，安装比较费劲，效果还不错。”

“19寸S轮毂是最失败的选装，开了一段时间换上了国锻20寸鸟巢，最经典的选择(其实Turbo款式也很好)，顺带换上红色BLOX螺丝。黑色卡钳实在有点low，研究了好久卡钳喷漆，最终选择换上6活塞大鲍鱼，自带红色，比4活塞更饱满，刹车脚感也更线性了。”

“换了20寸轮毂后更加凸显车身姿态偏高，改了HR短簧，车身姿态降低了3cm左右，除了过弯侧倾有改善，过减速带什么的也更柔韧没那么生硬了，惊喜。”

“我这车漆搭配车身饰条那两大块黑塑料越看越别扭，果断搞了个PP改装件喷了同色。”

“开了段时间，对声浪有了执念，研究对比了好久，最终选择去4S加装了原厂运动排气，配套的亮银色尾喉样式和质感也不淘宝货好很多。2.0的方口尾喉实在掉价，直接淘宝个四出银色尾喉。”

“最后贴了个MACAN S的标，只要不看发动机我这S改的稳稳的，我最喜欢的还是GTS，等以后再折腾PLDS大灯和熏黑尾灯后再上GTS。”

“排气改了300目头段后，原厂运排会有共振，换了普通中尾后还是有一点共振，1/2档起步加速扭矩大的时候偶尔还是会出现恼人的高频共振异响，一度以为是头段本身的问题，收了个二手的其他品牌200目想换了试试运气，研究再三优先定位应该是前管连接头段的那节减震软管，直接切掉换了个很长更厚的软管，问题解决!感觉就像回到了原厂头段的平顺舒适性～”

“经验技能get：改排气最好是全段一起改，在换了头段刷了程序后气流量大了，原厂的前段软管比较硬顶不住。”

“Macan换上20寸大脚后，开了一段时间后，原车高度就显得有点愣了，刚开始选择了HR短簧，降低3cm左右姿态很OK，除了低速过不平路面比较晃外其他驾驶感受都有不同程度提升。”

“但还是没经受住几个车友的勾引，最终还是升级到最终形态KWv3，变线更犀利了，姿态更低趴了些，目前的调教偏舒适，已经get到了DIY大法，自己慢慢细品不同参数下的驾驶感受。”

本期保时捷Macan改装案例鸣谢车主：头文字丁丁