2024年汽车圈的最重磅炸弹，无疑是“998”的比亚迪秦L实现了2字头的馈电油耗。要知道，在汽车百年历史里，油耗一直是合资车拥有绝对垄断优势的领域。早年的中国真正自主品牌车型，多以堆配置、卷价格获胜，其在油耗等机械底子依然不及合资品牌。

这次比亚迪秦L和海豹06DM-i的2字头油耗，可谓是彻底颠覆合资品牌多年来的优势。可能有人说，插电混动车型拥有2字头的百公里油耗早就实现了，但只要动力电池的电量一用完，油耗马上就上升到比传统纯燃油车更高的油耗水平。

秦L与海豹06DM-i除了以电驱动为主的行驶方式，车辆还把需要消耗发动机机械能的启动机取消，同时还把压缩机以及水泵等以发动机带动的部件，升级成电驱模式，从细节上减少了对发动机运行的依赖，进一步提高整车能效。更别说，如果你有充电条件，轻松就能实现每公里1毛左右的能耗成本，这和普通油混3毛一公里的出行成本还是有最少一倍的悬殊差距。

最后总结就是，合资品牌混动能做的，比亚迪第五代DM技术也能做，而比亚迪第五代DM技术能做的，它们不一定能。这就是比亚迪在能耗上弯道超车合资品牌实现油耗领先的原因。