其实我们一直都在围绕着“家用”这两个字寻求突破点，一款车无论是豪华还是普通，是性能强还是动力稳，都离不开家用的范畴，但是回归下来发现，家用车需求其实又回归到了最原始最简单的范畴，预算够，空间大，动力够用，外观造型对眼，这就是一款适合自己的家用好车，那么问题来了，如果手握15万，中大型新能源轿车当中的优秀学生零跑全新C01与长安启源A07真香版，到底谁更合适？

我们先来看看外观设计：零跑全新C01的前脸采用了内陷式封闭前格栅的设计，在前脸上创造了拼接的几何质感。前灯组为贯穿式设计，日行灯与大灯相结合，加上无边界进气格栅和两侧的导流槽，视觉冲击感较强。

长安启源A07真香版的前脸采用了封闭式格栅设计，车头姿态低趴很有运动感，凸显了其纯电动身份。前灯组也是贯穿式设计，且采用分体式的大灯设计，整体风格也是简约简单。

零跑全新C01的设计更加圆润、协调，适合喜欢优雅风格的消费者；而长安启源A07真香版的设计则更加低调、运动，适合喜欢科技感和攻击性的消费者。具体哪款车更好看，主要还是取决于个人喜好和主观感受。

外观尺寸方面：零跑全新C01的车身长度为5050mm，宽度为1902mm，高度为1509mm，轴距为2930mm，长安启源A07真香版的车身长度为4905mm，宽度为1910mm，高度为1480mm，轴距为2900mm，虽然车身长度略小于零跑全新C01，但相差并不明显.

内饰方面：零跑全新C01的内饰采用了三块大尺寸液晶屏的设计，包括10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏。这种三屏设计不仅提升了车辆的科技感，还提供了丰富的娱乐体验和全面的信息展示。此外，零跑全新C01的内饰布局简洁现代，使用了较多的软性皮质材料进行包裹，并搭配亮黑色饰板进行装饰，凸显了车内的档次感。

相比之下，长安启源A07真香版的内饰采用了环抱式布局，设计简约而富有科技感，车内没有设置仪表板，配备了50英寸的AR-HUD抬头显示和15.4英寸的2.5K多媒体屏幕，车内同样看不到物理按键的布局。整体用料两车相差不大，细节处理都很不错。

总结来说，零跑全新C01的内饰以三屏设计为主，科技感强烈，配置丰富；设计简约且注重豪华感和实用性。两者各有千秋，适合不同用户的审美和需求。

在科技配置方面，零跑全新C01作为一款15万级别的车型，展现了其强大的技术实力。首先，零跑C01搭载了Leapmotor OS车载智能系统，并配备了高通骁龙8295P芯片，这使得车机系统的运行更加流畅，响应速度更快。此外，车辆还支持双音区语音交互、在线音乐、4G车联网和手机远程控制等功能。

在辅助驾驶功能方面，零跑C01全系标配L2级智能辅助驾驶系统，具备自动泊车入位、遥控泊车、并线辅助、主动式DMS疲劳检测等高级功能。这些功能不仅提升了驾驶的安全性，还能有效减轻驾驶员的负担，提高行车舒适度。

在舒适配置上，零跑C01同样表现出色。车内配备了360度全景影像、无线手机充电、座椅加热通风等功能。座椅方面，前排座椅采用一体式设计，棕色配色和纹理效果搭配质感不错，且支持电动调节、加热、通风和按摩功能。后排座椅也支持加热和通风功能，并且可以进行靠背调节，这在同级车型中并不多见。

启源A07：搭载高通骁龙8155芯片，提供丰富的内置功能，全系标配L2级IACC（智能自适应巡航），另外还配备有电动吸合门、前排座椅按摩等。其他配置方面，座椅加热通风等功能都有，不过整体下来，零跑全新C01的配置略高。

动力数据：

零跑全新C01

单电机版本：最大功率200kW，峰值扭矩360N·m。双电机四驱版本：总功率400kW，总扭矩720N·m。增程版：发动机最大功率70kW，电动机最大功率200kW。

长安启源A07真香版

纯电版：最大功率190kW，峰值扭矩320N·m。增程版：增程器最大功率70kW，驱动电机最大功率160kW。

续航数据

零跑全新C01

增程版：纯电续航里程为316公里。

长安启源A07真香版

纯电版：最高续航里程为710公里。增程版：纯电续航里程为200公里。

试驾感受：

首先，在8295芯片的加持下，车款车确实在辅助驾驶方面给我们带来的不小的惊喜，包括变线辅助、行人车辆的识别的等都处理得很好。在底盘方面，零跑全新C01采用了CTC电池底盘一体化技术，这一技术将电池骨架和底盘车身结构合二为一，提升了轻量化和空间利用率。这种设计不仅减少了冗余结构的设计，还有效减少了零部件数量，从而提升了电动车的空间、续航和操控表现。具体来说，前双叉臂、后五连杆独立悬架系统对运动化操控进行了专门的升级优化，加入了更高侧倾刚度的铝合金材质摆臂和连杆设计，簧下质量大大减轻。此外，转向架、前副车架包括悬挂都采用了铝合金材质，进一步提升了悬架性能。零跑全新C01的油门响应灵敏，轻踩即可达到较低速度，适合城市驾驶。然而，其刹车脚感存在一定的问题，前半段行程略显“空”，制动力增益不够明显，主观感觉有些踩不住，但进入后半段行程后，制动力逐渐饱满。

其次，得益于增程版本车型高达316公里的续航能力，让我们能在平时代步的时候没有任何里程焦虑，当然了，外出的时候，有增程模式的加入，我们同样不用担心续航，这一点，确实很方便。

长安启源A07的油门设定较为线性，基本油门踩到一半的位置就能控制在80km/h左右，这样的设定在城市行驶非常合适。其刹车调校比较线性，初段就能感受到明显的制动力，刹车脚感好评，非常线性。

长安启源A07的全电舒享底盘设计大冲击振动柔韧，小冲击轻松过滤，转向更丝滑柔韧。其底盘舒适度和NVH表现也非常出色，甚至在电池与底盘之间采用了五层隔音设计，减少共振产生的噪音。

车辆NVH（噪音、振动和粗糙度）

零跑全新C01在NVH性能上表现出色，获得了中汽研机构颁发的“静谧之星”和“驾乘品质之星－静谧低噪”的荣誉。其前风挡声学夹层玻璃和无框设计也有助于改善NVH性能。

长安启源A07的NVH表现同样优异，整车静谧性处理得非常细心，特别是其电池与底盘之间的五层隔音设计有效减少了共振噪音。此外，其智能领航系统在长途驾驶时表现出色，进一步提升了NVH体验。

写在最后：在15万这个价位中，这两款车确实都很有实力，总的来讲，零跑全新C01在配置与智驾方面略占优势，外观和内饰方面两款车各有千秋，小编个人认为，如果想要稳重一点、配置丰富一些的话，零跑全新C01确实值得购买，相比之下，启源A07真香版更具运动风格。