这款发动机在2012年首次推出时就获得了沃德十佳发动机的称号。

与其他厂家选择涡轮增压不同，马自达选择了另一种技术路线，即继续挖掘自然吸气发动机的潜力。其核心是13:1的超高压缩比。气体可以被压缩，类似于弹簧。压力越大，回弹力越大，因此提高压缩比可以直接提高发动机的效率和动力性能。

然而，提高压缩比对于汽油发动机来说非常困难，因为油气混合物会被过度压缩，温度会很高，会有早期爆燃的危险，这就是所谓的敲缸。因此，自然吸气汽油机的压缩比通常在10.5左右，很少达到11，但是马自达在创驰蓝天发动机上实现了14的最高压缩比！

考虑到国内的油品因素，国产版的压缩比稍微降低，但仍处于领先地位，可以放心使用93号油。马自达提高压缩比和避免爆震的方法是放弃一般发动机的定容奥托循环，改为模拟膨胀比高于压缩比的阿特金森循环。

诀窍在于进气侧的电控SVT可变气门正时。虽然具体原理不详，但效果是显著的，可以大幅降低油耗并实现动力输出的纯线性。为了进一步提高发动机的可靠性，创驰蓝天发动机还采用了赛车专用的4-2-1排气歧管技术，降低缸内温度，彻底消除爆震。此外，这款发动机还具有高压直喷、凹活塞、六孔喷油器等特点。