智能化转型，这个词组显然是近些年各行各业的都在提及的高频词汇，而汽车行业无疑是目前智能化转型的先锋队，在研发生产环节，从大数据模型的利用到高度自动化的生产体系、从高算力的车规级芯片不断地列装在各个级别的量产车上，再到实车落地后，在智能交互、智能驾驶等等配置，作为工业科技名片的汽车行业的每一次革新几乎都可以看作是智能化产业转型的又一次突破。

别克、雪佛兰以及凯迪拉克三大自有品牌的在各个细分市场的主力车型，无一例外，这四款车型均装载了这套机器人测试系统，这意味着在上汽通用汽车泛亚汽车技术中心广德研发试验中心进行行驶测试的四款车辆均是真正的无人驾驶，由这套已经成熟化应用的RoboTest平台进行操作。

远程配置和车辆的实时监控和管理、试验数据的传输和分析等，实现测试环节车端无人化、标定智能化的操作，显著提高测试效率和准确性。

结语：

RoboTest其实早在2020年便已经投入运用，历经4年的时间，目前已经进入成熟化的阶段。而在目前的市场环境下，RoboTest的测试规范将有利于提高上汽通用集团的新车开发节奏，毕竟在当下，汽车产品的更新迭代速度已经比纯燃油车时代缩短了一半，这意味着车企需要有更短的研发周期和更敏感的市场嗅觉，但同样，更短的研发周期也往往意味着更大的整车品控压力，RoboTest的诞生便是如此，上汽通用可以在通用汽车全球统一的GMW标准进行新车开发生产的前提下，用更为长效、稳定的测试方式来保证车辆的试验标准。

而对于消费者而言，已经在测试阶段采用了“无人驾驶”上汽通用，未来能够生产出怎样令人惊艳的新品，想必十分值得期待。