去过很多次的青岛，却好像从没去过。

熟悉又陌生，这个词，很适合我对青岛的了解。

每次踏足青岛都很羡慕青岛的老铁。在青岛，每一个弯道似乎都是大自然精心安排的惊喜，海风轻拂，美景相随，心灵仿佛得到了净化与释放。尤其是青岛的跨海大桥，它不仅仅是一座桥，更像是一条在波澜壮阔中腾跃的蛟龙，每一道优雅的弧线，都是大自然与人类智慧交响的华美乐章。在青岛的碧海蓝天间驰骋，全新一代迈腾不仅外观出众，更是将优雅与驾驶乐趣于一身，宽敞空间与先进科技完美融合。这不仅是一场试驾，更是一段关于美好生活的深刻体验。

很认真的说，青岛算是我想溜达却没有溜达过的城市。青岛，一座分分钟被它的魅力所倾倒的城市。而近日，汽车圈小编来到这座以啤酒和海鲜名扬天下的城市，在上市之前与全新一代迈腾在青岛的深度邂逅，却让我难忘。

关于迈腾，国内的消费者、车迷其实有很多话想要说。

这款车，自从2007年由一汽大众引入国产之后，它便长期处于B级轿车市场的标杆地位。作为国内B级车细分市场上的一款经典车型，大众迈腾在过去十几年的时间中，一直保留着商务、务实的产品特征，深受父辈群体的喜欢。目前全新一代迈腾（B9）陆续到店，预计将在7月份上市。虽然目前不确定新车售价到底是多少，但可以确定的是，这次迈腾针对的用户群体不再是父辈，而是沉稳务实的年轻一代家庭用户。新车到底能否俘获你的心？

新车的外观第一眼看上去有种似曾相识的感觉，即介于现代美学和时尚潮流之间的设计风格，线条风格更具张力，看不到商务大气的沉稳范儿，取而代之的是更讨好年轻用户群体的运动感。最显眼的升级区域是前格栅，中间取消了大众迈腾标志性的多层式中网，改为长条式镀铬饰条点缀，饰条横贯整个前脸，并与两侧LED日行灯衔接融为一体。另外，LOGO可发光，点亮以后会呈现出较强的科技感。

新车在设计、智能、舒适、品质等四大领域实现领航升级，据悉，全新一代迈腾采用“Timeless”设计理念，前后贯穿式设计、雕塑感十足的流动式肩线，与流畅起伏的海岸线交相辉映，搭配IQ.Light LED矩阵式大灯，让全新一代迈腾在硬朗稳重中藏有一丝优雅。让笔者也感受一下全球 3400 万 + 认证的梦幻碰撞！

与旧款相比，全新迈腾实现的不仅是动力性能的显著飞跃，更是将行驶的平顺性与澎湃动力的巧妙融合，达到了前所未有的平衡与和谐。驾驶它，就像是在宁静与激情之间自由切换，每一次转动方向盘，都好像成为一场关于发现美、感受美的优雅巡游。

车身侧面有明显的溜背设计，车顶从B柱开始缓缓下压姿态，C柱区域保留了视野通透的三角窗设计，与之匹配的腰线硬朗平直，从前翼子板一路延伸至尾部，增强了车身侧面的层次感。下面的轮毂提供21英寸规格，样式为多幅式旋风造型，和外观整体的风格保持一致。至于车身尺寸，新车长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距2871毫米。

车身线条，顺滑得像青岛的海岸线；溜背一甩，时尚感直接拉满；晚上就更炫了，矩阵大灯加上闪亮的大众标，和青岛的夜景一唱一和，诶，科技、浪漫手牵手！

尾部采用鸭尾式扰流板，配以熏黑贯穿式LED尾灯设计，而且尾标同样是支持点亮的，设计和车头遥相呼应。不过有趣的是，作为一汽-大众的旗舰车型，新车的尾灯样式和凌渡L的尾灯高度相似，这种设计可能会在某种程度上减少迈腾在国内市场耕耘多年带来的品牌附加值。尾箱的储物空间蛮大的，容积达到了520升，能放进去5-6个小号的行李箱，而且后排座椅支持放倒，以便于长途运输大件物品。

进入车内后，首先能看到10.25英寸全液晶仪表，以及15英寸中控屏，还有一个首次出现在大众车型上的11.6英寸副驾驶娱乐屏，这三块屏放进来以后，差点让人以为这是一台纯电动车型。其中车机芯片是骁龙8155，实际操作起来，屏幕的流畅度和清晰度都不错。而且值得一提的是，车机除了普通话以外，还支持四川话和粤语识别控制，并且在20秒内连续语音对话，是不需要重复唤醒的。

加上它与华为、高通这些科技巨头的强强联手，智能科技全面升级，284 项功能扩展，安全感满满！而 IQ. Pilot 智能驾驶辅助，L2+ 级自动驾驶，简直就是未来出行的预演，奢华与智能并存的驾驶舱，让人欲罢不能！

14 个扬声器和 16 通道 800W 数字功放组成的哈曼卡顿音响系统，有点音乐厅的效果。内饰设计极具现代感，三屏数字驾舱集成了智能导航、娱乐系统与车辆信息，可实现多屏互动，而怀挡设计进一步解放中控台空间，操作更为便捷。

尤其是 AR 导航，简直就是路痴的救星，实景加上虚拟提示，青岛网红点一个不落！座椅按摩、高级音响、自动空调、电动尾门……这些爆棚的豪华感，也依旧在线！

座椅前排和后排都配备电动调节、通风、加热和按摩功能，谁坐都能享受到顶级的乘坐体验。前排座椅还增加了腿托，座垫长度可调，长途旅行也能保持最佳舒适度。后排的豪华配置达到了高级水准，通风功能也沿用了奥迪 A8 的向内吸风设计，这个功能对老人和儿童特别好。

除此之外，在全新迈腾车内，我们还可以看到旋转切换挡位的电子怀挡，这样设计的好处是节省了中控区域的空间。同时，新车还配备了14扬声器哈曼卡顿音响，音质和老款相比有一定的提升。

至于车内空间表现，以我1米76的身高来看，前排主驾驶调整到正常坐姿后，进入第二排乘坐，此时腿部空间大概留有3拳左右的余量，头部有1拳3指的空间，这对于一台B级车来说，空间依旧是第一梯队的水准。

座椅材质方面，和现款迈腾相比，新车的座椅材质变得更加柔软，虽然后排中间地台凸起进行了相对的降低，但对于第二排中间乘客来说，还是不如纯平地板更加舒服。另外新车靠背俯仰角度支持调节，调校位置在门板的扶手处，是电动调节形式，而像高配车型，后排座椅还支持加热和通风功能。

安全方面，全新一代迈腾采用博世第5代雷达，实时监测车辆前方行驶环境，可提前识别交通标志及路况信息，并进行风险提示，让用户即使初来乍到，也仿佛对街道了如指掌。同时，全新一代迈腾会根据识别信息自动调节巡航速度，为行程又增添一分安全。

动力方面，新车提供1.5T和2.0T两种不同的动力版本，因为采用了大众EVO全新架构，所以1.5T动力的热效率要比现款1.4T动力的表现更好。2.0T发动机最大功率是162kW，最大扭矩350N·m，支持L2+级驾驶辅助，包括道路交通标识识别、紧急避让等功能。底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，整体是基于MQB-B平台打造的一个轿车底盘，经过重新调校后，开起来的感受很稳定，特别是当我们经过坑洼路面或减速带时，车身都能很快过滤掉大部分的路面颠簸，乘坐舒适感很不错。

驾乘体验上，全新一代迈腾基于MQB-B平台打造的轿车底盘，带来平稳的驾乘体验以及宽敞的乘坐空间，舒适座椅的柔软触感和包容性，仿佛置身豪华沙发。另外，全新一代迈腾通过中通道高度的降低，优化空间舒适性，打造宽敞的后排腿部、头部和臀部空间。车辆后排还配备了按摩系统并增加了软枕，搭配靠背电动可调座椅，让后排乘客的“躺平”自由提前实现了一半。

驾驶着全新一代迈腾从青岛金沙滩出发，沿着海岸线行驶，横越跨海大桥，穿过海底隧道，既能在省道疾驰而过，也能在城市道路灵活走位。如此行云流水的操作，要归功于全新一代迈腾的L2+智能驾驶辅助系统IQ.Pilot，它适用于城市和高速等多种道路，辅助驾驶速度最高可达130km/h，即使面对拥堵、紧急加塞、变道时后方来车等情况，也能像经验丰富的老司机一样收放自如，辅助驾驶员应对每个突发状况。至于动力性能，2.0T动力依旧保持着紧凑连贯的动力策略，急加速的情况下，7DCT变速箱的降挡积极性较高，而1.5T动力则更偏向于提高燃油经济性，动力输出偏柔和，更适用于城市低速或长途巡航等用车工况。

汽车圈说车

总体来看，全新一代大众迈腾内外升级，动力和底盘还是熟悉的德系味道，更接近新能源车的功能配置、产品设计，也许是为了给在意配置、舒适性、科技感的广大年轻用户群体提供一个新选择。在青岛试过一汽大众全新一代迈腾之后，笔者有对产品的感慨，也有对时代的感慨。在这个时代里，新的消费需求不断出现，日新月异。

而在面对这些需求的时候，也对车企们提出了更高的要求。设计领航、智能领航、舒适领航、品质领航，一汽-大众全新一代迈腾正以强劲势头引领中高级轿车市场的新浪潮，以经得起时间考验的经典杰作回馈汽车消费者。既有勇气也有底气的全新一代迈腾，根本不用畏惧市场的考验。跟着自己的节奏，我们相信它依然会继续成为B级标杆。