以前有人说买大众的油车必须得会挑，这事还真让途昂 Pro给验证了。

按理说，这就是一款标准的中大型SUV对吧？但看完配置单我发现它有几个配置啊，藏的真是太深了。

途昂Pro

首先第一个，就是途昂 Pro的第五代的EA888发动机，它有几个硬核产品点很关键：

途昂Pro的第五代EA888发动机

第一，保时捷同源的可变截面涡轮增压器大幅降低了涡轮迟滞，在没有使用单涡轮双涡管技术的前提下，它只是通过减小导流叶片的夹角提升增压压力，就能让发动机在1700转输出400N·m的峰值扭矩，属于「四两拨千斤」的做法。

第二，500bar的燃油喷射系统几乎是民用量产发动机的极限了，它除了能带来更好的雾化效果，高压燃油泵的一些关键零部件也会升级成高强度钢，耐磨和耐腐蚀性能都有提升。

第三，这台发动机在台架上的验证测试长达25,000小时，整车和动力总成的测试公里数也超过了600万，保证了耐久性和可靠性，这是现在「干嘛都要快」的时代很稀缺的东西。

途昂Pro车内空间

最典型的就是空间，途昂 Pro的轴距有2980mm，它第三排的乘坐空间已经接近一部分MPV了，这在三排座椅的SUV里很少见。

而Q5L虽然加长了，但毕竟级别在这摆着，2907mm的轴距应付五个人倒是没问题，但人数再多点就捉襟见肘了。

途昂Pro的内饰

而途昂 Pro就比较聪明，老百姓喜欢什么我就给什么，你像15吋的中控屏、11.6吋的副驾屏、前排座椅通风/加热/按摩/记忆等等，这都是非常实用、消费者喜闻乐见的配置。Q5L只支持Carplay，而途昂 Pro支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife这三种手机映射，对于不喜欢捣鼓车机的人来说，确实是一个加分项。

另外，途昂Pro动力总成的功率和扭矩都比奥迪Q5L更大，尤其是最大功率已经来到了272马力，几乎接近一些性能车的水平了。而Q5L的245马力虽然也不差，但毕竟隔了两代的距离，无论是燃烧效率还是动力输出都略逊一筹。

这台发动机即便放在整个汽车行业，也算是很出色的2.0T了。

宝马X5

有人说Q5L这么多年没换代，已经算老车了，得找个新一点的和途昂 Pro比。要这么说的话，咱就继续给途昂 Pro上上压力，你看它对标宝马X5会怎么样？

首先在动力总成这块，宝马的2.0T+8AT确实很能打，没有涡轮迟滞不说，采埃孚给宝马的变速箱还总有一些特殊照顾，比如说它支持连续多次的弹射起步。

途昂 Pro

现在途昂 Pro一口价26.99万元起，而且您别忘了，现在途昂Pro还有整车的终身质保，只要是首任家用车主，只在4S店维保，不限里程都可以享受此项权益。您说和Q5L、X5L比，谁的性价比更高呢？