近两年，凭借豪爽好客以及自带幽默属性的地域特性，东北地区吸引了无数游客前来打卡；可同样受到“东北这嘎达”特殊的环境因素影响，本来以豪爽著称的东北用户却在选车问题上展现出了截然不同的“双重人格”。

一方面冬季极寒的气候导致燃油车型能耗直线上涨，让众多普通用户难以招架；另一方面局限于充电设施的不够完善以及续航的严重缩水，飞速发展的纯电产品也让消费者望而却步；因此一部拥有低油耗同时还要兼顾日常代步便捷与多成员同时出行的7座混动产品成了众多“东北老乡”的换车首选，只不过面对琳琅满目的新能源MPV以及SUV，如何抉择同样成了难事。正应了那句老话“船到桥头自然直”，最近网上一场关于传祺E8、理想L7以及问界m7的对比测试倒是给我提了个醒。

传祺E8搭载2.0L混动专用发动机+驱动电机+两挡DHT混动专用变速器的动力组合，发动机最大功率103kW、最大扭矩180N·m；可就在这看上去并不夸张的数据背后却隐藏了个“大秘密”，传祺E8所搭载的2.0L发动机热效率高达42.1%，在同排量发动机中确实是数一数二的存在；同排量发动机热效率越高也就代表着该发动机做功效率越高，简单点来说便是每升油所产生的电量也就越高，充足的电量储能也就客观的缩减了发动机的工作时间，这便是传祺E8省油的第一点。

行业首创的行星齿式串并联两挡DHT混动专用变速箱，相较目前市面常见的单挡变速箱来说，低速时拥有同样经济的能耗表现以及驾驶平顺性，而到了高速阶段，更多的挡位则可保障发动机更大范围处于最佳工况转速区间，从而达到动力与油耗的双平衡。不仅如此，这套高性能夸克电驱更是在WLTC工况下，拥有高达97.5%以上的混动系统热效率利用率，这便是传祺E8省油的第二点。

搭配25.6kWh高安全弹匣电池，传祺E8拥有CLTC 150km纯电续航表现，即便面对东北极寒的冬季气候，扎实的续航能力，传祺E8也同样可以满足消费者纯电出行的需求；除此之外，实测不过6.5L的百公里馈电油耗更是直逼A级家轿产品，当然冲着还是咱们的这份“豪爽劲”。

我知道你要说什么！作为国内新能源竞争“下半场”的汽车产物，科技、智能、智驾这样的功能即便对于主打家庭出行的MPV产品来说也同样“样样有、样样精”，毕竟“全新智电舒享大平层”的别称可不是空穴来风。

传祺E8搭载ADiGO 5.0智能座舱系统，语音交互、远程APP操控、智能车联网系统一应俱全，面对以智能著称的理想L7与问界M7“同样不虚”，车内功能也均可做到可见即可说。除此之外，传祺E8还搭载集自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警等10项重点驾驶辅助功能在内的L2级智能驾驶辅助系统，无论高速还是拥堵的城市路况，驾驶员仅需手扶方向盘即可；传祺E8同样带给消费者安全、轻松且高效的出行体验。

总结：

虽说以上这些言论看似仅针对咱们东北老铁用车需求，但实际也并不仅针对咱们东北地区。作为此次对比测试中唯一一款MPV车型，特殊的车身结构还是会带来相比理想L7、问界M7更加宽敞的车内空间；同时作为MPV产品，传祺E8拥有比理想L7、问界M7更低、更平整的地台设计以及更大的后门开口，在针对老人、小孩上下车出行显然也更为方便，同时不足5米的车身也让平日通勤、代步更为便捷。也就是说，从空间、续航油耗、智能化多方面综合考虑，如果一个家庭只有一台车，那么传祺E8绝对是最优解。