人全到！！2024年12月26日，在开张第一天就涌入62000人的、至今依然一票难求的哈尔滨冰雪大世界，奥迪携旗下在华众多quattro车型为到场的车迷和全球直播屏幕前的观众朋友们，献上了一场冰雪大秀。对于热爱奥迪热爱quattro的朋友们而言属实是一场“人全到”的盛大冰雪饕餮。

奥迪RS 6 Avant系列的巅峰之作RS 6 Avant GT正式开启预售，虽然现场并没有公布预售价格，但我们已知RS 6 Avant GT全球限量660台，全国限量仅仅66台。有“限量”这个“Buff”的加持，想必RS 6 Avant GT会成为极具收藏价值的大作。

奥迪quattro的诞生和奥迪冰雪体验平台的创立将马上来到45周年和22周年，回望过去的光辉岁月，我们能看到奥迪quattro诞生于冰雪，进化于赛道，在不断取得新的成就的同时完成了一次次的自我革新和迭代，因此我们有理由在当下期待王者不断再创荣耀。

此行来到国内最大最专业的黑河汽车测试场，我们将要面临及其严苛的用车环境，包括但不限于零下30°C的低温、极低附着力的冰面以及基于冰面的各类挑战车辆极限能力的装置、覆盖了积雪的非铺装穿越路面等等，无一不在将车辆的驾控极限“逼”到临界点。然而，即便是我们驾驶性能极致“暴力”的RS车型，在quattro的加持下我们依然可以游刃有余的让一台动辄600+匹马力的奥迪车，在极低附着力的冰面达成驾驶意图，不管是急走急停、绕桩、漂移还是圈速比赛，quattro总能充分且克制地体现其必要的存在感，既用安全和稳定的输出提供给我们足够的信心的同时，又令我们每一位驾驶者更加极致地感受到车辆的驾驶乐趣，再换言之，我们驾驶奥迪的RS车型，非常通透地享受到了车辆临近失控边缘带来的驾控乐趣，但车辆并不会失控。在日常的车辆使用场景中，当有这样的quattro始终为我保驾护航的时候，我会更加踏实、自信且从容的面对复杂的路况和使用场景，这种底气是quattro给的，十分可贵。

就我个人的体验而言，quattro之于奥迪是始终相辅相成的，quattro对于不同奥迪车型的赋能和而不同。我们都知道奥迪的RS系列会给每一台车一部强有力的引擎，每具引擎都具有极其强悍的爆发力，引擎一旦被触发便会似巨兽一般难以驾驭。那么quattro的意义就在于它像是一面坚固的盾，赋予RS系列车型易于操控的属性，为更多驾驶者在享受RS极致乐趣时的安全兜底，它像是一种强有力的保障。也许你刚刚取得驾驶资格，也许你是一位资深车迷，也许你已经是一名成绩斐然职业车手，正是因为有了quattro的加持，在驾驶RS车型的时候你们都可以获得极致的、专属的驾驶乐趣，而不必担心自己无法驾驭。quattro在这一维度真正实现了极致性能和驾驶乐趣的平权。

对于那些具有越野属性的车型，比如奥迪Q7/Q8/SQ7等SUV车型，quattro又像是一把无坚不破的剑，为这些SUV在保障行驶稳定的前提下提供了更加强悍的功能性，充分给予这些车型有应对全地形路况的能力。在雨雪天气的湿滑路面上，quattro系统能够快速感应打滑风险，并将动力从失去抓地力的一侧或一轴转移到其他轮胎，保证车辆时刻在可控的范围之内；而在非铺装路面行驶时，quattro系统又可以通过与车辆电子稳定程序（ESP）和防滑系统（ASR）协同工作，确保车辆始终能够持续有效地分配动力；即便在我们日常使用最多的城市道路中，quattro的作用主要以前后轴之间的动力分配为主，通常是默认偏向前轮驱动的分配方式，这样不仅提升了燃油经济性，还充分保证了转向的灵活性和行驶的平顺性。

作为一个经常会在世界各地的大山上滑雪的爱好者，quattro的奥迪的标识会令我有归属感，因为在世界各大雪场山区我能够见到最多的车型就是奥迪的quattro系列，可谓漫山遍野，奥迪与世界各大顶级雪场和冰雪赛事的合作也更是由来已久，毕竟奥迪创立这个冰雪体验平台今年竟然已经是第22年了，可以说奥迪是凭一己之力把四驱推给民用自此发扬光大的，有了这样可靠的技术表现，我们大部分普通用户才有了利用汽车去深度拓展活动疆域、探索极限的底气。我觉得奥迪和冰雪的结合这就是品牌与极限运动之间互相赋能的一个非常经典且成功的范例，充分而必要的互相提升了各自品牌内核的极致魅力。

在可靠地保证安全和稳定的同时，能够令用户有极大拓展驾驶乐趣和生活疆域边界的底气，我觉得这就是quattro的真正奥义。