如果说今年买不成小米SU7是个遗憾，那么售价下探到11.98万起的小鹏MONA M03其实是值得看一看的。MONA M03本质上不能称为“小米SU7的平替”，但它能带来的纯电出行体验也是比较讨好年轻消费者的，特别是在外观设计方面，拥有个性化鲜明的设计风格，辨识度不低，而且纯电续航从515km起步，加上快充配置，充一次电应付一周的通勤使用根本没什么难度。那么，如果手上预算充足，这款车应该选哪款呢？关于这个问题，我们先简单回顾一下小鹏MONA M03的产品力特征，接下来再做进一步车型配置分析。

先从外观来看，小鹏MONA M03有着简约流畅的线条风格，内凹式大灯组设计营造出鲜活立体的视觉风格。前脸部位采用简洁流畅的车身线条设计，同时全系标配主动进气格栅，开启后能够进一步降低风阻系数。车身侧面的设计也较为简约，狭长的侧裙防刮蹭饰条突出了侧身的修长，而且整个车身线条的起伏错落有致，加之前后Y字形LED灯组遥相呼应，视觉效果还是挺有意思的。尺寸方面，该车长宽高对应4780x1896x1445mm，轴距2815mm。

车内的设计风格相对简约，没有非常夸张的线条或装饰元素侵扰视线，仪表台采用了大量的软性包覆，触感还算不错。方向盘手感较为扎实，原车并不配备仪表，需要在小鹏商城中额外选购，车机搭载骁龙8155芯片，操作流畅性没有问题，而当使用内置音乐软件听歌时，歌词还会自动投屏到导航地图上，创意性功能比较丰富。

动力方面，小鹏MONA M03提供两套动力配置，515长续航版搭载最大功率190马力前置电机，CLTC工况纯电续航515km，620超长续航版和580超长续航Max版搭载最大功率218马力前置电机，CLTC工况下纯电续航可达620km、580km，对于年轻家庭用户来说，动力适配多种用车场景，而且续航也相对较长，能够给到中短途出行较好的保障。

配置方面，小鹏MONA M03在售车型如上，先从售价11.98万的515长续航版说起。这款车作为低配款，基础功能配置也是比较丰富的，配备18英寸轮圈、XPILOT智能驾驶辅助、不可开启全景天窗、电动尾门、前排无钥匙进入、手机无线充电、前排座椅电动调节、15.6英寸中控屏、7扬声器音响、LED大灯、外后视镜倒车自动下翻、自动双区空调、骁龙8155P智能芯片等配置，对于日常用车场景来说，整体配置符合实用特质。

再看售价12.98万的620 超长续航版，这款车基本延续了515 长续航版的配置特征，主要升级了纯电续航，磷酸铁锂电池从51.8kWh升级到62.2kWh，CLTC工况纯电续航达到620km。此外，该车型还增配了前排座椅加热/通风功能，外加256色氛围灯，为日常驾乘出行提供了较好的舒适感。最后是580 超长续航max版，主要配置升级表现为智驾，从XPILOT升级为XNGP辅助驾驶系统，硬件上提供英伟达DRIVE Orin*2芯片，增加信号灯识别、城市/高速导航辅助驾驶、匝道自动驶出（入）、自动变道辅助、循迹倒车等功能，提升了智驾应用场景的丰富性，但购车成本升级也较多。

结语

综上所述，我个人认为小鹏MONA M03在售的2024款 620超长续航版是可以重点考虑一下的。结合价格来看，13万的价格换来620km纯电续航，外加前排座椅加热/通风、256色氛围灯这些核心配置，对改善驾乘品质是很有帮助的，当然如果有HUD抬头显示会更完美。至于另外的低配和高配版本，建议手上预算充足的朋友结合自己的实际用车需求来考虑，高配版本一口气价格上调2.6万元，尽管支持高速、城市路段的导航辅助驾驶，但最占成本的激光雷达并没有出现，后期智驾系统的升级潜力并不大，不是很推荐大家选这款，而低配版本则主要受限于续航和座椅配置舒适性一般，如果能接受的话，也是可以考虑的。