现代汽车旗下的高性能部门“N”系列，在汽车性能爱好者中早已名声在外，但对于普通消费者来说，它可能还是个相对陌生的名字。与宝马的“M”系列和奔驰的“AMG”系列类似，“N”系列专注于为性能爱好者打造品牌中的顶尖产品。

IONIQ5N，这款现代的高性能电动车，在测试阶段就展现出了惊人的实力。据说，它能够连续在纽伯格林赛道跑上两圈而不出现性能衰减。对于一个重量超过两吨的纯电动车来说，这不仅仅是对刹车系统的考验，更是对电池、电机和电控系统的全面挑战。在当前市场上，还没有其他纯电动车能达到这样的水平。

IONIQ5N究竟是如何实现这一壮举的呢？为了探究这个问题，我们进行了30次连续的加速刹停测试，以观察其在高强度驾驶下的性能表现。测试环境为普通的沥青路面，环境温度约为10度，车辆电量保持在80%。在测试中，IONIQ5N的0-100公里/小时加速时间始终保持在4秒以内，展现出了惊人的稳定性和持久性。这足以证明现代对电机、电控和电池的调校技术已经达到了极高的水平。

在动力方面，IONIQ5N的最大输出功率达到了448千瓦（609马力），峰值扭矩为740牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需3.5秒。该车还配备了e-N驾趣增强模式（NGB），在该模式下，最大功率可提升至478千瓦（650马力），峰值扭矩提升至770牛·米，0-100公里/小时加速时间也缩短至3.4秒。

在连续30次的100-0公里/小时刹停测试中，IONIQ5N的成绩虽然略有波动，从最开始的33米左右到后期的36米左右，但这样的衰减幅度在可接受范围内。毕竟，这是一款重量超过两吨的纯电动车。

IONIQ5N之所以能在刹车性能方面表现出色，得益于其配备的N Brake Regen系统。据官方介绍，该系统可以提供最大0.6G的减速度。无论是急加速后的紧急刹车，还是在弯道转弯时，IONIQ5N的制动效果都非常出色，车头姿态稳定，给人带来了极佳的驾驶体验。

在当前新能源车盛行的时代，许多车企都在追求舒适性和智能化，而IONIQ5N却选择了另一条道路——追求极致的性能和操控。这款车型无疑满足了那些对驾驶有着纯粹追求的用户的需求。然而，近40万元的售价也让人们不禁要问：在当下市场环境下，IONIQ5N的性价比是否符合用户的预期呢？