在面对居高不下的油价和纯电车的续航焦虑，我一直在寻找一个平衡点，而混动车型似乎成了我的最佳选择。丰田在混动界也是名声在外，有幸在中秋假期试驾了广汽丰田锋兰达双擎版，让我体验到丰田优秀的混动技术。系统综合功率高达144kW，同时能够实现“强电机”驱动，驾驶感受无限接近于电车，加速十分迅猛，不会存在动力弱的情况，而且动力输出也相当的线性，让驾驶者和乘坐者都会更加舒适，与此同时，这套混动系统的WLTC工况油耗最低仅为4.57L/100km，相当于一公里还不到4毛，这年头赚钱不易，省到就是赚到，而且这套系统还不用充电，也不会有续航焦虑。

说完动态，再来说说锋兰达双擎版的静态表现，外观采用辨识度十足的锋利流线设计，立体嵌合式前后翼子板，搭配亮光切削处理的铝合金轮毂，以及犀利的LED前大灯和悬浮式LED组合尾灯，耐看度拉满。

虽然锋兰达定位紧凑型SUV，但空间却一点不紧凑。长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距更达到了2640mm，乘坐空间管够，另外，第二排的座椅还支持4/6分割放倒；与此同时，后备厢容积高达427L，可以轻松装下一家人的行李，出门旅游不用再为空间担忧。

安全锋兰达也没有落下，前不久才在中保研碰撞测试中拿下三项全优的好成绩，好成绩的背后是完善的主被动安全配置。被动安全方面，全系标配7个安全气囊，比同级对手更多，主动安全方面，搭载全新升级的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），拥有超L2级智能驾驶辅助系统，支持PCS预碰撞安全系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、RSA道路标识识别辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、车道居中保持、车道偏离预警等功能。而且这套系统经过超200亿公里验证，可靠性完全不用担心。

写在最后

锋兰达的混动系统在满足强动力需求的同时，还实现了低油耗，满足你们的既要又要，而且锋兰达在智能化、空间、安全性能等各个方面都有着出色的表现，最为关键的是锋兰达现在有超过4万的综合优惠，入门版车型不到就能9万就入手，作为高性价比家用车，锋兰达值得考虑。