极氪品牌首款豪华大五座SUV极氪7X自上市以来，一直都备受关注。作为纯电动中型SUV的新力军，在操控上，极氪7X打破纯电SUV“身高”的限制，最高离地间隙可达230毫米，可城可野，脱困能力号称媲美百万级豪华越野SUV；在豪华上，极氪7X保留了物理防晒和实体按键的设计，以及同级唯一电动滑轨二排座椅等多项豪华配置；在安全上，极氪7X一次性带来了四项全球首发的汽车安全新功能；在智能方面，极氪7X用上了ZEEKR AI OS智能座舱和浩瀚智驾2.0，这些都是极氪最新的智能化技术。

这样一款极具竞争力的车型，它的性能如何呢？10月21日，我们去场地试驾了极氪7X。

百米加速这是必测，这个零百加速最快成绩我肯定测不出来，毕竟极氪7X全系标配与001 FR相同架构的高性能碳化硅电驱系统，后驱版本最大峰值功率310千瓦，零百加速最快5.7秒；四驱版本最大峰值功率475千瓦，马力超过645匹，零百加速最快只需3.8秒。但是加速的时候，极氪7X的动力响应迅速，加速感强烈，推背感随叫随到，且无迟滞感，这点就很赞。而且，不管在加速过程中还是突然踩刹车，我都没有眩晕感。

这次场地的绕桩差点把我看晕，那8字绕桩和小得不能再小的圆圈，我本以为肯定会擦到桩桶，没想到大家都一把过，而且还挺轻松。这里不得不说，极氪7X的操控还是不错的。短前悬设计赋予了车辆良好的操控灵活性，无论是在狭窄道路转弯还是调头，都能轻松应对。前双叉臂与后多连杆独立悬挂系统有效吸收了路面震动，过弯稳定性强，几乎无侧倾感，整体驾驶与乘坐体验令人印象深刻。

最后一项就是越野体验，场地设置了各种路段，比如泥沙路、高低坡等等。通过性和脱困性，是纯正SUV的基本功。极氪7X的离地间隙，标准版本就超过190毫米，轻松实现“马路牙子”自由。搭载CCD电磁减振和空气悬架的版本，车身高度调节范围可达70毫米，满载情况下离地间隙最高可达230毫米，比肩硬派越野SUV。

不管是驾驶还是乘坐，极氪7X给我的感觉都很不错，可以说是舒适和操控并存。这点特别契合现在年轻人的需求，工作日上下班开车要舒舒服服，周末自驾游对车又有一定越野要求。可城可野豪华大五座纯电SUV极氪7X，你心动了吗？