国庆假期前，阿维塔07正式上市，纯电、增程2种动力6款车型，官方指导价21.99-28.99万元。

刚好在上市不久我们也拿到了一台阿维塔07增程版试驾车，国庆假期一番深度体验，总结下来就两个字“真香”。

增程式混动车型，阿维塔各个产品在颜值上、设计原创度上对比同级也都算是无出其右了。

即便阿维塔07相比起它的前辈11和12已经在设计上略趋于主流化。但长宽高 4825*1980*1620mm，轴距 2940mm 的车身三围，加上0.61 极致轴长比、1.23 的宽高比、0.48 的轮高比，不管是驾驶它的车主，还是路人都很难忽略这台车会在视觉上给人的惊艳感。

Halo交互屏、电子外后视镜的高配版本。

事实上，自从阿维塔11推出以来，阿维塔的设计就一直是其品牌的标签。阿维塔07如今也基本就沿用了11的外观，赢家不变阵，这也是亘古不变的常胜道理。

当然，空有颜值只能做花瓶，真香的深刻原因来源本身内在产品实力确实够强。

增程式混动的用车痛点。

过去的增程式混动消费者主要三个不满意，馈电时性能下降明显、电池充电慢、增程器启动吵。

磷酸铁锂电池大电池包+3C充电，日常当纯电车用也没啥问题了。

但在充电能力上整活，也不是阿维塔能在一众增程式产品中杀出重围的依赖。

其满电状态下9C的峰值放电倍率，以及低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率，在目前增程混动产品中也是首屈一指了。

我们拿到的是一台阿维塔07增程四驱版本，也就是增程版顶配车型。

磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为220km四驱。

动力上阿维塔07增程版四驱版官方零百4.9秒，但实际驾驶过程满电和馈电状态下性能差异不是特别明显，馈电也基本在5秒多。

另外，对比市场上其他增程式混动，阿维塔07在动力系统上还有几个优势，一个是发电功率更高，发电功率比 70%，一个是经济性不错，只需加92标号的汽油，而非问界M5、理想L6需加95号汽油。

增程式混动产品有不少，阿维塔07作为后来者确实有些黑马的潜质。

当然对于我们消费者来说，如果真的对这台车感兴趣，那么非常推荐大家亲自到线下门店去试驾体验一番，也就更能知道阿维塔07好在哪。