在设计上一贯“不走寻常路”的阿维塔，第三款车阿维塔07上市了。从上市首日订单破万、不少用户催促官方交付进度来看，21.99-28.99万元的售价，似乎有些超出预期。

阿维塔12一样，激进地采用无后窗的造型，但依然保留了阿维塔的家族式设计语言：20寸起步的大轮毂搭配夸张的低趴姿态，营造出了不错的运动感。而它4825/1980/1620mm的车身尺寸搭配2940mm的轴距，只比同门老大哥阿维塔11短了55mm，营造出了中大型SUV应有的气势。

理想MEGA和理想L9，也和5系、E级等油车的噪音表现接近。

享界S9，是完全侧重舒适、不太考虑运动性能的调校。

好的一点是，这副底盘能够过滤掉路面绝大多数的细碎颠簸，几乎不会被坐在后排的家人和朋友抱怨；但不够好的一点，是速度稍微起来的时候通过匝道或者坡道，会感觉悬架不够稳健。空悬版本会有一定改善，但也依然是偏向舒适的调校风格。唯一的解决方案，就是在弯道中降低速度，开启华为乾崑智驾ADS3.0，舒适地巡航。

Model Y这个国内销量最高的单一车型。各家品牌也都拿出了浑身解数，来尽可能吸引用户的关注，抢夺这块最大的纯电市场。

而阿维塔07身上的三个差异化优势，就是个性化的设计、出色的音响素质和大电池的增程式动力。也或许能够凭借这些闪光点，在内卷的大环境下冲出重围。