凯翼汽车，从2014年成立至今，刚满十周岁，是一个非常低调年轻的汽车品牌，在汽车市场属于“小荷才露尖尖角”的后起之辈。

作为品牌焕新之后的首款中型七座超值超混SUV车型，凯翼昆仑iHD的起售价下探到了10万元以下。那么，这样的定价是单纯为了打价格战而生产的工业产品，还是担起品牌开拓市场的实力派？

在近日举行的“《中国汽车报》第十七届消费车型试驾——高阶驾驶辅助系统评价活动”中，凯翼昆仑iHD的驾驶体验和高阶智驾表现，似乎让记者从一个侧面搞清了这个问题，凯翼昆仑iHD正是一款虽然价格实惠，但绝不在性价比上打折扣的，有实力又极具竞争力的家用SUV。

高性能与舒适性兼备
　　凯翼昆仑iHD的动力系统是其一大亮点。新车配装1.5T混动专用高效率发动机以及超级混动专用DHT变速器，并采用P1＋P3电机架构。这一动力组合不仅电感更好、能耗更低，还带来了强劲的动力性能。
　　在实际测试中，凯翼昆仑iHD的操控表现给人留下深刻印象。车辆在起步时动力响应迅速，加速过程平顺而有力。即使在高速行驶时，车辆的动力储备也相当充足，超车过程轻松自如。零百加速时间仅需7.7秒，这样的成绩在同级别车型中相当出色。

此外，凯翼昆仑iHD的悬架系统也经过了精心调校。车辆在过弯时寻迹性良好，悬架系统能够稳稳地支撑住车身，确保了行驶的稳定性。即使在高速行驶时遇到连续起伏的路面，车身也能保持稳定的姿态，不会给乘客带来不适。

凯翼昆仑iHD配备了宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，电池容量达到22.48度。在CLTC工况下，纯电模式下续驶里程达150公里，综合续驶里程为1200公里。同时，新车还支持快充功能，从30％充至80％仅需半小时，进一步提升了充电效率。

先进智能驾驶辅助系统表现稳定丝滑
　　驾驶辅助系统方面，凯翼昆仑iHD的很多配置都基于用户真实使用场景，避免了成本的浪费，从而最大程度实现了性价比。
　　凯翼昆仑iHD搭载的智驾辅助系统，涵盖自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，在使用过程中几乎涵盖了从城市到高速的所有场景，而且这些功能的精简与优化能让购车费用真正落到实处，做到不浪费、不冗杂。
　　在测试中，凯翼昆仑iHD的ACC（自适应巡航系统）稳定丝滑的表现令人印象深刻。这款车的车道保持功能很好用。它能根据较长一段车道线调整方向，一次调整到位，不过度转向，杜绝了在车道内来回“画龙”的情况，这种自动调整的思路很像人工驾驶。另外值得一提的是，当驾驶员手动接管调整方向，车辆不会较劲，反映出凯翼昆仑iHD的ACC系统在逻辑上的高合理性。

跟车时，凯翼昆仑iHD不仅计算与前车的距离，还计算距离的变化。比如，在安全距离内，前车减速，它就会跟着缓慢减速，而不是当距离达到最小值后再减速，所以只要前车不急刹，在自动跟车过程中，凯翼昆仑iHD不会出现自动急刹的情况，即便前车急刹，由于有40～60米的缓冲距离，其制动也会平稳许多，从而给驾驶员足够的信心，把脚从制动踏板上移开。
　　有人可能会提出疑问，针对城市道路路况，跟车距离稍大，容易被插队。实际上，被插队时它的反应也很合理，会计算自身与插队车辆的距离变化，只要距离逐渐增大，哪怕距离很近，也不会有突兀的刹车动作，给驾驶员的感觉就是丝滑流畅。
　　驾驶员只需眼睛盯着前方，充当监督者即可，其他的交给凯翼昆仑iHD就好了。

通过几年的发展，凯翼汽车迅速完成了蜕变，其产品线也转向了现在的“旗舰车”。在针对凯翼昆仑iHD的智能辅助驾驶体验中，记者看到了凯翼在品质、性能、性价比等维度实打实的提升。而这一系列的提升，均能针对消费者的需求落到实处，助力凯翼品牌向上发展，跻身一线自主品牌市场。​​​