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试驾帕萨特Pro,每一个座位都是C位,智舱、智驾是加分项

(原标题:试驾帕萨特Pro,每一个座位都是C位,智舱、智驾是加分项)

中高级轿车一直以来都是家庭出行的主流代步工具,有多少人曾经或者现在都始终将这类车型,作为自己的奋斗目标,如深受消费者青睐的大众帕萨特。但随着新能源B级车的入市,消费者对智能座舱、智能驾驶辅助,以及舒适体验看得更重了。

作为合资燃油B级车的代表,说实话帕萨特也面对着前所未有的压力。究竟怎样的燃油车才能成为家庭用户的首选呢?上汽大众推出了帕萨特家族全新车型帕萨特Pro,那么新车是如何来满足家庭出行时全车驾乘人员的需求呢?我们在试驾体验过程中,找到了答案。

矩阵式LED大灯;车身侧面采用双腰线设计,熏黑车顶、熏黑后视镜让侧面看上去线条感、运动感更强烈;车身尾部采用凌光点阵式贯穿尾灯设计,同样配备了后发光VW Logo,并在细节之处取消了大众车型在尾部的动力标示,换成Pro的字母样式。

总体来说,帕萨特Pro的外观兼具了稳重、科技与潮流,是懂年轻消费者的审美需求的。

内饰设计,帕萨特Pro向新能源看齐

正如外观一样,帕萨特给人的感觉依旧是稳重,但现在年轻消费者的想法不一样了。我们从帕萨特Pro上看到了ID系列的影子,采用简约而不简单的设计风格,配备10.3英寸全数字液晶仪表、15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏;并采用电子怀挡换挡机构,中央通道下沉盒里面配备Type-c和手机无线充电面板。

虽然帕萨特Pro中控台取消了很多物理按键,但还是保留了一部分常用的功能,无论是年轻人,还是中年人都能够快速上手。同时,整个内饰的配色并不像某些新能源车型那么激进,似乎是在有意保留一些大众车型一贯的设计风格,让人更容易接受它。

舒适空间,帕萨特Pro下足了功夫让人很意外

现在的新能源车型动不动就给配上了“冰箱、彩电、大沙发”,帕萨特Pro在舒适空间方面的表现,真的让人很意外。其车长超过了5米,轴距达到2871mm,让其拥有了超大前后排空间,再配上更符合国人体型的云感座椅,在几天的试驾或乘坐的过程中,也真的很舒服。

你以为有了这些就够了吗?显然不是的!帕萨特Pro全车座椅还支持按摩、通风、加热,电动调节等功能;而且二排座椅靠背角度还支持22°-32°的角度调节,也可以放倒。

试驾的这几天,成都天天高温,有了通风功能是真的很爽。一家人外出玩水了一躺,返程时10点按摩按摩功能是真的很安逸,一天的疲惫都烟消云散。可以说帕萨特Pro将每一个座位都打造成了C位。

值得一提的是,帕萨特Pro还配备带电动遮阳帘的全景电动天窗、16扬声器哈曼卡顿豪华音响系统、智能车载香氛系统、30色炫彩氛围灯、Clean Air 3.0三温区空调等实用的人性化十足的功能,可让全车人员都能够获得更舒适的驾乘体验。

智能座舱、智能驾驶,帕萨特Pro让自己变得更聪明

前面我们提到过,新能源车型搭载智能座舱、智能驾驶辅助等功能,受到消费者的青睐。一些用户可能为了这些功能,本来想购买燃油车,但最终还是做出了妥协,选择了新能源车型,这可能将会成为他们购车时的一大遗憾。

上汽大众洞察到了这些需求,在帕萨特Pro上搭载了智能座舱与智能驾驶辅助功能。采用全新的数字化座舱风格,配备三联屏和w-HUD,支持多屏交互体验。其中w-HUD可显示丰富的信息,比如:车速、导航、驾驶辅助、警告等等。车机系统则采用高通8155车规级芯片,搭配12GB运行内存+ 128GB储存空间,且支持5G通信;整个界面则采用扁平化的设计风格,多项功能都能够直达,操作起来很容易上手。

除了常规的在线导航、在线音乐、在线影音、在线电台等功能以外。在试驾过程中,特意测试了其智能语音交互功能,通过你好,大众即可激活,下达导航去天府广场、空调温度调到22度、风量调到3档、打开座椅通风等一系列指令,帕萨特Pro都能够快速精准识别,并做出相应的操作。而且支持四川方言,这对于很多普通话不标准的车主来说,语音控制也不是难事。

此外,帕萨特Pro的副驾娱乐屏让一家人出行时,变得很惬意,小孩子也可以后排看看电影,或者通过后排头枕音响听听音乐,避免了不停的吵闹。

帕萨特Pro还配备L2++级别的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,它支持高级自适应巡航、车道保持、智能避障、加塞应对、智能拨杆变道等功能。在几天的试驾体验过程中,在我开累了之后,我都会去打开此功能,让车辆自己驾驶,因为它确实好用,能够减轻驾驶疲劳感,提升安全性。

动力底盘,帕萨特Pro依旧很大众

一些车型在更新、升级、换代时,为了有一个更能打的售价,可能会将动力与底盘进行一些妥协。但帕萨特Pro在这些方面反而了更多的提升,尤其是在底盘调校上,它变得更加舒适了,也符合更加符合家庭用户的用车需求。

动力方面,帕萨特Pro采用第三代EA888涡轮增压发动机与DSG七速湿式双离合变速箱这套黄金动力组合,此次试驾体验的车辆为2.0T高功率车型,最大功率高达162kW,最大扭矩达到350N·m。可以说,无论是在起步提速,还是在中后段加速,都能够保证动力随叫随到。而且在山路的试驾的时候,动力也很充沛,方向的指向性与悬架的支撑也很到位。

在这里我要提醒各位,如果作为家用车,经常一家人出行,那么动力能高就高,千万不要为了多那么一点购车成本而妥协。

结语:

在汽车圈有这样一句话“得B级车者得天下”,我想说的是“得家庭者才能得人心”。很显然帕萨特Pro也是冲着家庭用户而来的,不仅升级了智能座舱,配备副驾娱乐屏,搭载IQ. Pilot智能辅助驾驶系统;而且在空间与驾乘舒适方面也下足了功夫,全车座椅均支持通风、加热、按摩,以及电动调节等功能,尤其是二排座椅靠背角度可调功能,这可是同级合资B车没有的。

足以证明帕萨特Pro是真正的将家庭出行时所有乘员都放在了重要的位置。此外,面对当下极卷的汽车市场,帕萨特Pro在B级燃油车领域开辟出了新的赛道,更得家庭用户的人心。

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