第一次眼，7月20号，在北京Temple东景缘，静态感受了它的美。

再见，便是珠海首次动态试驾。比中彩票还开心，特别感谢【新出行】平台选中我参加z10的首批试驾。  

19年摇到新能源车牌，出于对新势力的不信任，以及对传统车企，油改电的不看好，一直没有选到合适的新能源车，所以只能把车牌给朋友先用了。近两年，电车的更新迭代，一点点解决我的各种“焦虑”，所以决定购置一台绿牌车。

再看的对比车型：001、su7、z10

在考虑的车型

【试驾前，为什么会更青睐于领克Z10呢？】
1、必须是大厂，传统车企
2、电车起步的那种“快”，夹杂着滋滋的电流声，这让我觉得很low。我有2辆油车，分别是高尔夫R-line、Mini Clubman CooperS，我喜欢运动一些的，好操控的车。了解到z10在驾驶感受上，做了特殊的调教，在北京品鉴会上，他们的研发人员，也很自信的表达了z10在这点上的优势，我很心动，必须试一下。
3、造型好帅啊，不光斩男，也很斩女，内饰我喜欢深米色那款搭配玫瑰金配件，很精致，尤其是门上的音箱，质感非常好。

4、我更尊重原创。比如我可以不买爱马仕，但是我不能买个假的。

【分享一下我的试驾感受】：
我的试驾车型：800v，高配，曜日银
试驾分2个部分，城市道路&场地试驾。

【城市道路部分】
普通的舒适模式，已经非常能cover到城市路况，起步反应不像SU7那么的快，动力输出真的很接近油车。运动+的模式，更符合我平时驾驶油车的小钢炮感受。

1.内部空间非常大，但是开起来没有大车的感觉，转弯半径非常小，很惊喜。

2.内饰没有网友说的那么塑料感…我感觉比su7精致大气，门上音响的哑光金属质感，很优雅。尤其喜欢玫瑰金的小配件，精致。

3.四个座椅，都有座椅通风加热按摩，这你受的了么，妈妈再也不用叨叨我，为啥她享受不到我主驾的乐趣。

4.HUD很清晰，001和su7，有重影，晕。仪表小屏幕被很多网友吐槽，在真正驾驶过程中，我觉得大小刚刚好，设计比例上，也刚刚好。

5. 天幕真牛逼，手离玻璃5公分，能感受到微微的温度，放玻璃上，很烫。真的防晒，不需要打伞。对女生和孩子来说，很友好。

6.在去场地试驾的高速上，尝试了z10的智驾，没毛病，对我来说，很省力，方便。路上遇到极氪，跟我们一路，这样看，我更青睐z10

7. “嗨，领克”，语音识别很连贯，一顿输出后，仍然能满足我所有要求。

8. 音响真棒，比我现在油车的哈曼卡顿牛逼，头枕音响很棒。

9. 主副驾驶遮光板，很贴心，可以不用戴墨镜。

10. 最最最惊喜的，我再重复说一遍吧，它开起来，真的已经非常像油车。

【场地试驾部分】：
领克很有信心的提供了5款竞品车，分别是：帕拉梅拉、Taycan、毛豆3、su7max、宝马5系，随便试驾。
暴力测试了其中4款车。对宝马5不太感兴趣。

特意放了一瓶水在车上，很稳，没撒。我戴帽子，因为外面很晒，车里的天幕是真的防晒。

1、Su7反应最快，底盘低，整体驾驶感受，还是挺稳的，就是对我来说，空间小了，我需要一个家用电车。内饰做工品质也是最low的。噢，对了，su7拐弯侧翼支撑，怎么没反应呢？？

2、毛豆3依然让我很恶心，眩晕，反而su7不晕，不晓得什么原因。

3、保时捷那两个，好~O(∩_∩)O 

最心动的，留在最后试驾：
1、起步反应逊色于su7，没有电车纯快的感觉。

2、转弯半径小，侧倾小，车身稳。001试驾的2驱，两辆车车身差不多大，但是001的转弯明显让我觉得车身很大，侧倾大一些。

3、动能回收三档可调，满足不同需要

【我感受到的问题】
1、当天下雨了，跟这么大挡风玻璃当比，雨刮器太单薄了，旋转速度也很奇怪。

2、拐弯时，提前打转向灯，转向灯声音太小了，在我没有打开氛围灯前，加上仪表盘小，我会怀疑自己打没打转向灯。

3、内饰颜色提供丰富选择，轮毂样式少且风格老气。