凡尔赛这个词相信大家都不会陌生，这句无意中透露着骄傲的新词汇火遍全网，凡是能够用凡尔赛来形容的人或事基本都是确有实力。然而，今年4月车圈同样出现了一位“凡尔赛”选手，它就是近期舆论争议最大的新车——凡尔赛C5 X。面对争议，最好的解决办法就是亲身体验，对此本期我们就来到了美丽的南澳岛，用切身体会去感受凡尔赛C5 X到底实力如何。

经典传承 老而弥坚

谈到设计，法系车型一直以来都是独树一帜的存在，凡尔赛C5 X的外观设计借鉴了Cxperience概念车的设计风格，同时高度还原了概念车的造型效果，为其营造出了大胆前卫的视觉感受。

前脸方面，凡尔赛C5 X传承了法系时尚前卫的经典风格，标志性的LOGO依旧与主动式进气格栅融为一体，配备上左右两侧新颖的分体式灯组，使其车头看上去极具新鲜感。与此同时，凡尔赛C5 X还运用了X型LED日间行车灯进行点缀，进一步提升了飞梭流光前脸的时尚气息。

法国人的大胆设计不仅运用在了车头方面，来到车侧凡尔赛C5 X可谓是颠覆常规，再次完成了创新之作。车身侧面，凡尔赛C5 X展示出了独一无二的车身造型，高挑流畅的腰线，悬浮科幻的车顶以及动感时尚的溜背造型，让整车显得格外修长，彰显出跨界车型的风范。

另外，凡尔赛C5 X配备了19英寸花瓣式轮毂，其轮胎的尺寸为非常罕见的205/55 R19，极窄的胎宽引发了争议，同时也为后期升级带来了影响。不过值得一提的是，C5 X还具备193mm的空载离地间隙，其表现远超同级对手，堪比SUV般的通过性让C5 X能够在城市、郊野甚至乡村都能畅行无阻。

绕到车尾，凡尔赛C5 X的尾部采用了大面积弧线节面设计，轮廓造型显得十分饱满，其上方装配了两个固定式后扰流板，并且尾灯内部也采用了与车头相互呼应的X型设计元素，不但在视觉效果上对宽度进行了扩展，同时还突出了雪铁龙在设计C5 X时的用心。与此同时，细心的朋友会发现凡尔赛C5 X是没有装配后雨刷的，其秘诀在于使用了镂空式的尾翼设计，能够导流空气，吹干水珠与灰尘。