“一分钱一分货”，想必是众多消费者的消费观，小通也深以为然，但今年3月上市的零跑C10确实刷新了小通的三观。

零跑C10是基于全新LEAP3.0架构打造的零跑首款车型，高配版直接用上了8295芯片，智驾系统用上了激光雷达+Orin-X芯片，动力方面提供增程和纯电两种驱动形式。毫不避讳地说，零跑C10的最大亮点就是堆料，配置表现与之相近的理想L6、问界M6，都可以卖到20多万元起步。

问界M5和理想L6特殊车漆的加价分别要6000元和10000元。就视觉效果来看，琉璃翠的质感肯定比不上保时捷的宾利墨绿，但并没有给人廉价的感觉。

小通在拍车的时候，有几位朋友走过来问这是一款什么车、价格怎么样，小通回答之后，他们都表示对“零跑”这个品牌感到很陌生，同时对16万这个价位又感到惊讶——一款配备激光雷达的中型SUV怎么可能只卖这么便宜。

根据销量数据，零跑汽车在7月份售出22093辆，同比增长54.1%，创下历史新高，销量成绩在新势力阵营中已经排在前列。很多人可能会先入为主地认为，零跑卖得好单纯是因为“性价比”，但我们知道当下的中国车市，选择走性价比路线的产品反而是大多数，而并不是每家车企都能成为零跑。

说到底，汽车不是简单的配置堆砌，也不是单纯的参数比拼，“体验”本身非常重要。以零跑C10为代表，性价比只是表现，如何分配好资源、要在哪些体验上下功夫，其实值得其他车企学习学习。