近日消息，在中国汽车技术研究中心公布新一轮C-NCAP汽车评价中，东风奕派eπ007获C-NCAP五星安全认证。目前，奕派eπ007共推出了四款车型，售价区间为15.96-19.96万元。其定位为中大型轿车，动力方面提供了增程（CLTC工况纯电续航200公里/综合续航1200公里）和纯电动（CLTC工况纯电续航530-620公里）两种版本。

具体来看，测试车型为eπ007的530Pro版，乘员保护方面的得分率达到93.78%，在完全重叠正面碰撞试验（50km/h）以及50%重叠率对碰试验（50km/h vs 50km/h）中前车体成功抵御住碰撞动能，A柱无变形、乘员舱结构完整、车内安全气囊顺利弹出。侧面柱碰撞试验（32km/h）中，侧车身结构成功抵御住碰撞能量，侧气囊和前后贯穿一体式侧气帘均及时顺利展开，将乘员与车体结构有效隔离开，乘员头部、胸部、腹部以及骨盆的成绩均为满分。此外，经历碰撞之后eπ007车门迅速解锁，车辆触发紧急救援呼叫，为乘员创造良好的生存条件。且碰撞后高压迅速断电，电解液无泄漏，电池包未发生冒烟、起火及爆炸现象。

外观方面，奕派eπ007整体采用了当下流行的轿跑风格，前脸棱角分明，并配备的式分体式头灯组，简洁的双T型品牌LOGO和包围灯组的造型都营造出了极具科技感的前脸。值得一提的是，其前脸下方还设置有无级可调主动进气格栅，调整范围为0-100%，其风阻系数也仅为0.209Cd。

奕派eπ007车身的长宽高分别为4880mm、1895mm、1460mm，轴距为2915mm。此外，其还采用了隐藏式门把手、低风阻轮圈等配置，并且还可选装剪刀门。轮圈方面，顶配车型提供的是19英寸性能轮圈+红色卡钳+马牌轮胎，其余车型则标配18英寸低风阻轮圈。

车尾部分奕派eπ007为溜背式造型，其车顶的全景天幕与后车窗连为一体，尾灯部分则采用了贯穿式设计，尾门上还设置有可随车速升降的电动后扰流板。需要注意的是，顶配车型会标配电动后扰流板，其它车型则需要选装。

内饰方面，奕派eπ007采用的是简约化设计风格，提供双D型双辐式多功能方向盘和怀挡的组合，同时配备全液晶翻转式仪表和大尺寸中控屏，其SOA智趣座舱搭载的是高通骁龙8155芯片。此外，这款车型在中控台下部留有宽大的储物空间，同时还设置了空间很大的中央扶手箱。其他配置部分，则提供了20扬声器的音响系统、64色氛围灯、50W手机无线充电，并支持手势识别、主驾座椅电动6向调节+记忆/迎宾、副驾座椅电动4向调节、前排座椅通风/加热等功能。

动力方面，奕派eπ007增程版搭载的是1.5L增程器和后置电机，其电机最大功率为160kW、峰值扭矩为310牛·米，并搭载28.39kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程200公里、总续航里程可达1200公里，0-100km/h加速时间为7.2秒。

纯电版则提供了三种不同规格的电机组合，其中530Pro版搭载的是后置电机，最大功率160kW、峰值扭矩310牛·米，配合56.83kWh磷酸铁锂电池，可实现CLTC工况续航里程530公里，0-100km/h加速时间为6.8秒；620Pro版同为后置电机，但最大功率提升至200kW、峰值扭矩为320牛·米，搭载的是70.26kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程620公里，0-100km/h加速时间也升至5.8秒；540四驱Max版则配备了前后双电机，总功率达400kW、总扭矩640牛·米，同样配备的是70.26kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为540公里，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。

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