随着内卷的加剧，多位车企一把手下场怒斥行业中存在的无底线价格战、偷工减料等乱象。对普通消费者来说，能够以更低的价格买到新车，是个喜闻乐见的事情。不过，这不应该以降低产品品质标准为代价。东风本田销售部副部长杨忠华在此前更是犀利指出，不少车企业在用户看得到的地方，冰箱、彩电、大沙发尽显豪华，而看不到的地方，使用廉价平替，减配减料。

蔚来ET5T要小一圈。不过，得益于东风本田乘员空间最大化，机械空间最小化的MM理念，猎光的空间表现还是不错的。当身高175cm的驾驶者将座位到正常驾驶位置后，坐在车辆后排，无论是头部还是腿部空间都比较宽敞。

与此同时，猎光的后备厢原始容积达到了506L，当后排座椅放倒，便是一个纵深达1875mm，开口尺寸1120mm的纯平大空间。作为对比，蔚来ET5T后备箱原始容积为450L、腾势N7为480L、极氪001为810L。

三元锂电池，CLTC工况下续航里程为545km。

除了空间和操控表现外，智能化是猎光令人意外的一个点。毕竟，智能化一直是合资品牌的弱项。猎光e:NS2全系标配12.8 英寸多媒体中控屏+9.4 英寸的全液晶仪表盘+11.5英寸的HUD 抬头显示，配备 Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持车载手势控制功能、连续对话AI语音助手。从实际体验来看，无论是车机的响应速度，还是指令执行的准确性，猎光都比以前本田其他车型表现，有了明显的提升。

灵悉L是东风本田全新新能源汽车品牌“灵悉”的首款车型；到年底，东风本田还将推出本田中国的全新新能源品牌烨的首款车型——烨S7。这款车型将基于100%本土研发的W架构打造，将会是东风本田有史以来最本土化程度最高的车型。

随着更多车型的投放，东风本田已经进入了电动化转型的加速期。按照计划，到2025年，东风本田电动化产品比例将超过50%；2030年前，东风本田将累计推出10款以上纯电动车型。在密集的产品投放下，东风本田将以强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌和灵悉新能源汽车品牌为核心，全面布局EV、HEV、PHEV新能源技术路线，构建覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。

电动化转型的提速背后，是东风本田守市场份额的决心。在6月份，东风本田销量为35,409辆；1-6月累计销量为227,003辆，同比增长4.79%。