易车讯 当下，中国车市处于飞速变革期，车企处在能源形式交替十字路口踌躇徘徊，率先找到方向发力的，在细分市场内，将会形成强烈的虹吸效应，抽空原本车型占领的市场份额。在这场汽车产业史无前例的变革之中，比亚迪逐渐成为全新秩序的制定者。无论是DM技术、智驾技术，还是供应链的完善，亦或是对研发成本的摊平策略，这些护城河都让它拥有市场的定价权。按理来说，在竞争达到白热化的10万级家轿市场，首先是入场门槛较为宽裕，各家难以显著拉开技术差异，其次由于基盘相当大，看似不会形成销量碾压的局面。但，比亚迪秦PLUS违背常理，不仅一举夺下2024年A级轿车销量冠军，还在近日推出了智驾版，搭载天神之眼高阶智驾辅助系统，一举将高阶智驾普及至9万级A轿市场，将同级对手远远甩在身后，打破了这一固有认知。

首先从销量数据上来看，作为全球新能源汽车领导者的比亚迪集团，再次创下了销量记录。

在过去的2024年，秦PLUS在11月时就已经突破了40万台的年累计销量，全年的累销更是超44万辆，连续两年夺得“年度家轿销量冠军”宝座，毫无争议地成为家轿市场最受青睐的车型，是名副其实的冠军A轿。而通过销量数据，不难发现，即使国内轿车市场销量总体走势下滑的前提下，秦PLUS依旧保持、甚至逆势达成了惊人销量成绩，在主流轿车市场持续展现强大的统治力。持续的热销也让它成功扭转了消费者对合资品牌的消费惯性，因此，完全能够将这款车型称作国民家轿。

在如今而竞争激烈的汽车市场中，比亚迪秦 PLUS的销量却能一路高歌猛进。它畅销的原因到底在哪？

背后的主要原因要数自身具备的超强产品力，在车主群体中有口皆碑，因此被越来越多的消费者认可。而作为新能源厂商，比亚迪针对技术研发与革新，满足消费者面面俱到的用车需求，例如全新推出的第二代秦PLUS 智驾版，就在9万级A轿市场布局了高阶智驾，这代表了比亚迪对市场的洞悉与技术实力，就是它难以被复制的原因之一。

此外，如今的比亚迪对于成本控制已经达到一个相当极致的水平，对外通过高效的供应链整合与管理，与供应商简历长期稳定的供应链合作；在内则指定更为精准的市场定位与产品策略，加之精细化的生产管理，都让它拥有新能源产品定价的绝对话语权，这同样也是比亚迪难以被轻易复制的因素。

体现在产品，7.98万元起的A级家轿、9万级带智驾的A轿，价格优势就是最好的证明。比亚迪将高阶智驾普及至9万级A轿市场，第二代秦PLUS 智驾版成为首款10万内智驾A轿，让原本遥不可及的高端配置，转化为触手可及的日常用车享受，这毫无疑问让秦PLUS成为A级家轿市场的搅局者。

谁说刚需车不能有智驾？技术平权，价格一步到位，让高阶智驾走进寻常百姓家，还能够做到入门即高配，这些，才是国民家轿应有的样子。

回到第二代秦PLUS智驾版这台车上，它能够为消费者提供丰富全面的选择。第二代秦PLUS 智驾版的DM-i车型，提供55km纯电续航和120km纯电续航规格，纯电EV车型，则分为了420km续航和510km续航规格，7.98-12.98万元的售价，以及齐全的产品线，加上大范围配备高阶智驾，制定了家轿市场新秩序。第二代秦PLUS 智驾版不仅实现9万级畅享高阶智驾，也成为了10万级首个智驾A轿，普惠最广大的A级轿车用户，让消费者们能够更好地根据自身需求购车，实现最大程度的客群拓展，未来它势必将会成为不少家庭接触高阶智驾的“启蒙车”。

第二代秦PLUS 智驾版配备天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），提供包括高快领航、智能泊车在内的30余项驾驶辅助功能，全面提升多场景下的驾驶安全性与便利性。它全栈自研的车载计算平台，拥有超高算力，配合高精度毫米波雷达x5、超声波雷达x12、一体式三目（共三个）摄像头（800万）×1、高清环视摄像头x4、侧视摄像头x4、后视摄像头x1共计29个传感器，高感知搭配强算力，提供包括高快领航NOA、全场景智能泊车等多项驾驶辅助功能，全面提升在高速和快速路、停车场等多场景下的驾驶安全性与便利性。

第二代秦PLUS 智驾版还升级了智能座舱高阶版-DiLink 100 ，新增灵动双桌面、3D控车、车载原厂ETC、哨兵模式等功能，以强智能改变出行。很难想象如此智能化程度出现在一台10万内的A级家轿，堪称10万内A轿智驾天花板。

而其它产品力层面，相较于同价位的合资燃油车型也有着全面优势。第二代秦PLUS 智驾版的DM-i车型全系升级第五代DM技术，以电为主的混动架构，让整体驾驶感受更加接近电动车，不仅实现了7.6秒的越级零百加速成绩，并且还能够实现极致的平顺、无顿挫驾驶感受。搭配上比亚迪的刀片电池技术，能够做到满油满电续航最长2055km，NEDC工况百公里亏电油耗仅为2.93L，相较老款车型在动力能耗和续航方面均有着全方位的提升，能够再次掀起A轿能耗革命。

车身尺寸方面，4780/1837/1515mm的车身三维，与2718mm的轴距尺寸，也比老款车型见涨，在同级A级家轿中，占据了较大优势。保证了更加宽敞的车内空间，并配合上更为舒适的人体工学座椅，能够带来更好的驾乘体验。

配置方面，第二代秦PLUS 智驾版的入门版车型也配备了自动空调、倒车影像、手机NFC车钥匙、智能语音控制等丰富的实用性配置，做到了入门即高配。而在同级的合资品牌燃油车上，想要有这些配置，基本上都是价格去到十多万元的中高配车型。

动力、续航都占优，大尺寸带来大空间，保障舒适性，同时，智能化、舒适性配置足够齐全完备。高阶智驾加持，动力续航的强大优势，除了显而易见的产品实力以外，相较于一众传统合资燃油车型，第二代秦PLUS 智驾版作为新能源车还能够免除购置税，也更好地照顾到了对用车支出更为敏感的用户群体。更低的购车、用车成本彻底抹平了合资燃油车原有的所有优势，制定家轿市场以第二代秦PLUS 智驾版为首的新秩序。好开、实用、实惠才是合格的国民家轿。

而综合来看，比亚迪有足够实力积极进行技术研发迭代，因此，第二代秦PLUS 智驾版在家轿这一细分领域的出色成就绝不会停止于当下，综合智能化、动力、配置以及空间尺寸表现，在卷性价比的家轿市场上，第二代秦PLUS 智驾版销量几乎依旧会手拿把攥，势必依旧能够延续每月数万台的销量。

即使，当前市场瞬息万变，各个车企都在强势发力，在纯电家轿领域发力，带来了一波又一波的冲击。不过，其它品牌想要达到同样的量级，都会受到产能问题、口碑问题等钳制，规模化是它们与比亚迪最为显著的差别。此外，从大量的经销商网格的铺设来看，以单店销量推算，这款车型至少能够延续3-4万台的月销量，继续稳坐家轿领域真冠军，夯实领跑者的地位。

2025年买车没有智驾，就像手机没有AI。

新能源的上半场，秦PLUS凭借第四代DM技术降维打击合资燃油车型，拉开了深远的差距，做到了家轿领域销量冠军王者，成为A级轿车年度销冠。而来到新能源的下半场，第二代秦PLUS 智驾版的出现，在合资燃油尚处在以价换量之时，又是一次痛击。第二代秦PLUS智驾版升级天神之眼 C和第五代DM技术，不仅带来了同级别同价位前所未有的用车体验，还真正实现了技术平权，让消费者得到普惠，开创A级轿车全民智驾时代。而回顾过去的140年汽车历史里，都是将技术普适给老百姓，让消费者用更便宜的价格，买到更好的产品，树立2025家轿新标杆。

第二代秦PLUS 智驾版凭借足够强悍的实力，以及技术平权，成功从“搅局者”变为市场上的“颠覆者”，这才算得上是真正的国民家轿第一车。

随着比亚迪技术继续更新迭代，家轿体验势必会不断刷新，以巩固10万级的A级家轿王者地位。因此，旗下车型当前的热销状态也势必将不断延续。这就是比亚迪的发展战略，也是它手握技术，所带来的底气与品牌护城河，从根本上扭转了中国消费者对合资品牌的消费惯性和“品牌滤镜”。至于虹吸效应的完成，第二代秦PLUS 智驾版带着进一步彻底甩开燃油车的使命灯厂，直至真正抽空燃油车型的市场份额，或许，只是时间问题。

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