近期的比亚迪可以说是大事不断，月初的时候迎来了单月销量破50万辆的新纪录，在广州车展期间也带来了不少全新车型，前不久又迎来了品牌成年30周年和1000万辆新能源汽车下线，每一件大事对比亚迪来说都极具意义。

不过，降价对车企来说本身就是一把“双刃剑”，虽然能够吸引到新用户，但对老用户来说无疑是一种“背刺”。所以现在每当有一款车型大幅降价或新款车型上市时，都会引起老车主的不满，更有甚者还出现了一年换三代的高频率更新。

那么，近期网上所传言的5.98万元买秦PLUS DM-i所谓的30周年限定版到底是真是假呢？其实，对于5.98万元买秦PLUS DM-i这一消息的真实性，完全不用去质疑，因5.98万元的这一价格也并非比亚迪对该车进行的官方降价，而是加上补贴之后才得出的价格。

写在最后：

总体来看，车市价格战还将持续相当长一段时间，但也不太可能再有大幅度的降价，至少在中低端市场是如此。至于高端市场，由于利润空间更大，也不排除有车企为了争销量采取降价促销的策略，毕竟只有在这场残酷的竞争中活下来才最重要。