售7.98万起，油耗3.8L，比亚迪秦PLUS，DM-i

秦PLUS新能源比亚迪比亚迪秦 2024-12-25 16:18:38 盘车匠易车

（原标题：售7.98万起，油耗3.8L，比亚迪秦PLUS，DM-i）

预算10万元想买一台实惠的家用轿车，有一辆车是避不开的，它就是比亚迪秦PLUS DM-i，在11月份销量36361辆，根据我们了解比亚迪秦PLUS DM-i每一个月的销量均在3-4万台。由此可见，比亚迪秦PLUS DM-i得到了消费者和市场的认可，那么新车的产品力究竟如何呢？接下来就聊聊比亚迪秦PLUS DM-i这款车。

首先要说的依然是价格，比亚迪秦PLUS DM的指导价为7.98-14.58万元，共有10款车型在售，包括2023款和2024款，全系均采用了插电式混合动力系统，日常通勤可纯电/长途旅行没有里程焦虑，再有3.8L/100km的最低荷电油耗，非常适合家用车的设定。此外，在终端还拥有3000-9000元不等的终端优惠，所以我们觉得比亚迪秦PLUS DM-i的售价还是挺实惠的。

其次就是动力总成了，搭载了一台型号为BYD472QA的1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率为81kW、最大马力为110Ps、最大扭矩为135N·m，而55km版本车型电动机总功率为132kW（180Ps），电动机总扭矩316N·m，120km版本车型电动机总功率为145kW（197Ps），电动机总扭矩325N·m，均匹配的是E-CVT无级变速箱。

比亚迪秦PLUS DM-i通过电池，减少发动机介入的频率，强化了平顺性的驾驶体验，百公里加速7.3秒，NEDC工况下最低荷电状态燃料消耗量为3.8L/100km，在比亚迪秦PLUS DM-i上，省油并不与动力差划等号。

至于电池方面，比亚迪秦PLUS DM-i根据版本不同搭载了8.32kWh、18.32kWh的比亚迪磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为55km、120km，以纯电模式应对城市通勤场景也游刃有余，并加入了刀片电池技术，具有更高的安全性和能量密度，相比传统电池组，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，快充完成30-80%的蓄能需要0.5小时，综合续航里程达到了1245km，能满足长途出行需求。

新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm，比亚迪秦PLUS DM-i的尺寸也让车内的纵、横向宽裕性良好，身高177cm的驾驶者在第二排头部空间为一拳，而得益于2718mm的轴距也让腿部拥有两拳的余量，这样的乘坐空间也符合家用车的设定。

而座椅方面，新车前排座椅采用皮质包裹的一体式运动座椅设计，不过千万别因为这副造型就以为是运动取向的乘坐体验，实际上，它非常柔软舒适，坐久也不容易累。而后排座椅也提供了良好的坐姿，另外，后排地板中央凸起部位很低，对后排乘客的影响微乎其微。

而新车后备厢空间并不算宽大，而且左侧有一定隆起，一定程度上影响了后备厢储物空间。幸好第二排座椅支持4/6比例放倒，提供了不错的拓展性，应急搬运大件物品也能派的上用场。不过后备厢下方的备胎槽并没有用来放置备胎，而是将电控系统布置在这里。

在外观设计上，比亚迪秦PLUS DM-i的前脸采用了较大的中网进气格栅，交错排列的横条造型非常新颖，而且营造出了低重心和宽车体的视觉效果，看上去档次颇为高级。格栅上方的元素相当丰富，包括简约且质感不俗的比亚迪LOGO、银色饰条，它们与前大灯巧妙衔接，在光线映照之下显得很精致。而LED前大灯采用宽体透镜设计，整个造型非常吸睛，大灯点亮之后，更显得晶莹剔透，LED日间行车灯和转向灯为同一光源。

侧面集成了比亚迪轿车的经典设计元素，以优雅修长和溜背处理为主要亮点，再搭配上飞驰腰线之后不乏时尚感，并提供了16/17英寸的铝合金轮圈。除此之外，车辆的尾部采用了贯穿式尾灯以及多道凹凸有致的贯穿线条，所以在简约之余层次感十足。

进入车内，整个内饰以米色为主，搭配高亮黑烤漆和银色装饰条，整体看起来并不单调，尤其中控台上的波浪造型处理很加分。至于用料档次，也称得上厚道，包括了大面积软质搪塑和钢琴烤漆饰板。方向盘大小适中，皮质包裹厚实，握感无可挑剔，方向盘左侧提供了DiPilot智能驾驶辅助系统的相关按键和旋钮。

当然，整个内饰最具吸引力的还要说中间那个比亚迪品牌标志性的中控显示屏，而且它搭载最新的DiLink智能网联系统，性能和功能都非常全面，运行很流畅，可以自行安装娱乐性或者工具性APP。与此同时，它的DiUI界面设计也非常顺眼且使用方便。换挡机构的周围集成了众多功能控制按键，驾驶模式切换、空调常用控制键等等在这里都能找到。