从开始到现在，初心不变，很喜欢奔驰向来的优雅 ，特别是这款迈巴赫版所延伸出的优美弧线。这代W222找到了商务和运动之间的平衡点，但总体来说还是比较偏商务的，可能贯彻了传统风格的原因吧，相对比上一代W221来说，操控的大幅提升从而运动感并不差。下面我从S400的动力、操控、刹车、驾感等方面分享一下这辆车这两年给我的深切体会，也分享一下两年来我最终追求的运动风格，改装巴博斯轮毂和套件。

动力：加速很线性，深踩油门也显得从容不迫，但想强烈的推背感稍差点，市区驾驶和高速超车，踩油还是会走的，爆发力属于持续给力型，不会突然很猛。7挡变速箱还是很奔驰风，但换挡速度也比上一代快多了，2/3挡间有顿挫，总体还算平顺。

刹车：比较厚重，日常驾驶绝对够用，但满座速度稍快的话，会显得不够信心，整体来说中度偏软，也符合S级定位。

操控及驾感：方向盘力度适中偏轻，一改奔驰以往稳重的感觉，让这台5.4米长的车还算轻巧灵活，这点我在用车前没想到原来奔驰S级开起来也是可以很灵活的，而且还是迈巴赫。舒适模式下，指向比较模糊，路感不会很强，适合城市及高速巡航。sport模式下，悬挂和方向还是可以明显感受到变硬和变重，适合多弯道驾驶。高速结合市区油耗12升多一点，目前行驶75000km。日常保养偏贵，但奔驰品质还可以，基本上没大问题出现，就换过一次电瓶和后排座椅有异响。

另外，因为是全时四驱和车身重，到了一定公里数要做四轮定位，否则会严重磨胎，我为此报废了一个轮毂，也促成了我换brabus轮毂的原因。

空间及座椅：空间几乎无可挑剔，座椅舒适，无论前排后排，头能靠到头枕上，腰部有支撑，长时间开车很轻松。

整体来说，无论是驾驶者还是乘坐者都是非常舒适的，性格相对温柔，除了坐以外，自己开也是相当不错。

吐槽点：一、后排安全带扣子很容易拉断，换了几个了。二、空调没有实体开关按键，每次关空调要通过人机系统。三、空间有不明异响，但不是很大，强迫症有点烦心。四、后排座椅没有一键收回功能，每次后排有人坐完都要自己去调回，不过可以设置记忆座椅来弥补。五、老板位脚踏板太短，鸡肋。

4S简单的交接，一束花、两个礼炮，当时很喜欢这个批次的轮毂，心里决定就它了。

曾经试了一次双拼改色，当时还没有S680的双拼色发布，全靠自己设想的，双拼给人的感觉是上了年纪的人自己开的车，还是不符合我年龄和内心定位，而且当时贴膜手工一般，很多边角起了，连透明膜全部撕了，什么可以自动修复，刮的严重照样损漆，还不如每年去镀晶一次。

后来决定改装巴博斯包围套件，能同时满足商务感和运动感，顺便镀晶，还原车漆，如初般丝滑。

前杠吻合度完美，原厂迈巴赫中网要磨掉部分件才能合装前杠，前唇漆用标准绅士灰，巴博斯的前脸凶残多了，前杠高度比原厂要低一些，有些地方要升高才不会蹭前唇。

标志整套换，没了立标，感觉车头肥了很多，特别在驾驶位看车头，不过这一点改变还是很重要的，立标虽然经典，但太商务范了。

轮毂采用原厂巴博斯轮毂，尺寸20寸 monoblock F款，原厂这款是铸造，轮胎是普利司通博天族S001，前245/40/R20，后275/35/R20，胎噪会比原车的大，稍微硬一点点，舒适度稍降。

后面只需要换后唇，后杠不需要拆，改动很小，而且排气可以对位，4条菊花都会出气。

比没改之前显得年轻许多，巴博斯包围和轮毂特别适合我这种平时自己开，年龄27的人士，车身目前不打算降了，保证通过性，悬挂正常高度下视觉效果还行。

为了保持那份优雅，还是不加尾翼好了，加了会显得更加运动，排气换个菊花就好，因为家里有宝宝了，原本想换中尾段的想法也放下了，改了排气会有尾气和共振。

目前还是原厂高度，前三指、后二指半，后期如果降到前二指、后一指半，整体的姿态就很理想了。

本期奔驰迈巴赫改装鸣谢车主：LanSH