很多人固有印象里，包括我自己也认为，智驾强与否，通常会和价格正相关。毕竟，更高阶的智驾，往往需要更多高精硬件加持，而这些硬件的成本，往往都不低。但是，从我刚看过的汽车大V们驾驶宝骏云海、小米SU7、问界M9三车，进行的重庆智驾行挑战来看，最终排名还是有些颠覆认知。

不过，从后续围绕山城重庆的城市道路、快速路展开的智驾挑战来看，“二师兄”驾驶的宝骏云海，反而是比“秋晨同学”驾驶的问界M9、“亢岳”驾驶的小米SU7，给了我更多惊喜。

并且，在随后的智驾路线三挑战中，宝骏云海在全程市区工况下，哪怕有车辆加塞，道路上有施工作业车辆，云海的城市记忆领航也和问界M9一样，能丝滑完成避让，并做到了问界M9都没达成的全程0接管。

最终，三车历经三大智驾线路考验后，二师兄驾驶的宝骏云海，以险胜1分的优势，超过了问界M9，稳居总积分第一顺位。不得不说，宝骏云海以10-15万价格区间，能将城市领航智驾做得如此成熟、好用，确实是我没想到的。当然，比起问界M9、小米SU7，云海至高提供10条记忆路线的城市记忆领航功能，确实有一定局限性，更不能像问界M9那样“随用随有”。

但话说回来，问界M9卖多少钱？宝骏云海又才多少钱？更何况，宝骏云海的记忆领航，对大部分消费者来说，在自己日常生活的城市，这台车几乎能全面覆盖，你的日常出行线路，如去公司、回家、接娃、看望父母/岳父岳母等出行线路，均能实现城市领航智驾覆盖。所以，用10-15万的价格实现城市/高速高阶智驾的宝骏云海，的确将“智驾巧劲”玩明白了。