新迈腾上市引发网友热议,发动机和变速箱未更新,仅重设外观内饰,还取消优惠,性价比远逊于帕萨特。中国汽车市场竞争异常激烈,消费者选择众多,新迈腾这样的改变,难以满足消费者期待,若不了解市场动态,及时调整,未来前景不容乐观。

平心而论,在B级车市场,德系车一直是当之无愧的王者。尤其是帕萨特始终占据着B级轿车销量王座。新迈腾想要在销量上“得分”,必须先在价值上击败帕萨特。而其第一关便是设计。

智能泊车则能实实在在地解决停车难,以及降低停车剐蹭风险,增加驾车安全,减少车损。帕萨特2024出众款龙耀版无疑更加走心,直接为用户提供了PLA智能泊车辅助系统,让新手彻底和停车难说再见。另外,用户更喜欢的IQ. 360全景影像、IQ. Light矩阵式大灯等配置,帕萨特2024出众款龙耀版统统给到标配。这些实用配置,全新一代迈腾尊贵版车型还要花3500元选装,如此吝啬的行为或将成为吸引年轻及科技追求型消费者的一道坎。

在燃油车和新能源车领域,B级车毫无争议是保有量最大、竞争最激烈的细分市场。倘若为帕萨特和全新一代迈腾做购买评估,显然帕萨特380是更优的选择,其动力充沛、配置众多、价格更低。全新一代迈腾新上市,优惠尚不明确,大量基础配置需额外付费选装,性价比差强人意。而且,上汽大众推出夏日风暴,7月专属,优惠让利,15万多就能拥有帕萨特380,这难得的机遇切勿错过。