迈腾和帕萨特是大众品牌在国内中型车市场上的双子星，也是十几年来最成功的中型车，无论销量、口碑还是综合实力，两款车都是这个级别当之无愧的标杆产品，更是消费者们绕不开的两款中型车，那么问题来了，如果在迈腾和帕萨特之间做选择，该选谁呢？今天我们就来给消费者找出答案。今年初迈腾众享款280TSI豪华型正式上市，一口价只有14.98万元，直接将这款标杆车型的售价拉到了15万以里，下面我们就用这款新车型来跟帕萨特做个对比。

迈腾的外形更精致

作为兄弟车型，迈腾众享款与帕萨特出众款的整体轮廓是比较相近的，不过在具体设计上还是存在明显差别的，迈腾要比帕萨特更精致更有质感，在它的前脸格栅内，横竖交错的镀铬饰条起到了很好的修饰作用。帕萨特的车头使用了更大尺寸的格栅，不过它的细节装饰不多，显得有些单调。

迈腾的车尾是典型的德系风格，严谨简约没有多余的元素，耐看的同时还具有不错的质感。帕萨特的车尾带有贯穿式尾灯，同时还具有不错的层次感。

两车都配备了全LED自动大灯，不过迈腾在灯光功能上要更加丰富，比帕萨特多出了转向辅助灯、前雾灯和延时关闭，能够更好地提升夜间的行车安全。

迈腾的18英寸轮毂造型动感炫目，帕萨特的轮毂造型则是成熟稳重的类型，不过尺寸只有16英寸，视觉效果比较寒酸。轮胎尺寸方面迈腾也是更胜一筹，规格为235/45 R18，帕萨特只有215/60 R16，更宽的轮胎能带来更好的行驶稳定性和刹车性能，当然成本也会更高。

迈腾的配置遥遥领先

两台车的中控台都具有很强的整体感和视觉宽度，同时车内的科技感营造也很到位，做工用料方面，大部分触手可及的地方都是软性包裹，手感细腻有质感，延续了德系品牌一贯的高水准。相比之下迈腾的内饰设计要更加规整，给人的印象也要更加严谨。

虽然两车配备了样式相同的方向盘，但迈腾的为真皮包裹，帕萨特则是塑料的，手感自然要差不少，此外迈腾还带有帕萨特所没有的换挡拨片，能够给驾驶带来更多乐趣和激情。

两台车的中控大屏都为8英寸，迈腾配备了大众家族的IQ.智慧车联系统，功能方面包含CarPlay、语音识别和丰富的车联网功能，满足消费者在用车和娱乐方面的需求不成问题。帕萨特则没有配备智能车联系统，只能依靠蓝牙和CarPlay/CarLife来实现娱乐功能。

迈腾配有倒车影像，而且车头和车尾还都带有倒车雷达，在停车时能给驾驶员带来更多帮助，帕萨特只有车尾带有倒车雷达，停车难度要大不少。

都到了中型车这个级别了，帕萨特居然还是手动空调，实在是不上档次，迈腾配备的则是自动分区空调，而且后排还是独立空调。

全景天窗是国人非常喜爱的配置，这项配置在迈腾上没有缺席，但帕萨特就只有一块小天窗。其实两车在整体配置上的差距是比较明显的，除了上面提到的，迈腾还比帕萨特多出了定速巡航、自动雨刷、外后视镜电动折叠和内后视镜自动防眩目。

两车都使用了皮质座椅，但功能上却有较大差距，迈腾前排都是电动调节而且还带有加热功能，副驾驶还有“老板键”，以上这些功能在帕萨特上通通没有，此外迈腾的座椅还是双色搭配，视觉上也更显档次。

都是1.4T+7速DSG的动力组合

两台车搭载的都是1.4T+7速干湿DSG的动力组合，最大功率110kW、最大扭矩250N·m，这套动力满足日常代步不成问题，而且还具有出色的燃油经济性，迈腾的WLTC综合油耗只有6.23L/100km。

总结：

通过上面的对比不难看出，虽然互为兄弟车型，但迈腾在配置上却对帕萨特实现了全面碾压，而且这款刚刚上市的众享款280TSI DSG豪华型一口价只有14.98万，不到15万即可拥有如此超值的德系中型车，相信没有人会不心动吧！目前厂家还针对这款车推出了一系列购车政策，包含以旧换新享国补15000元，首付0元起/84期落地价日供低至89元，老客户增购赠送2000元保养卷，感兴趣的消费者可不要错过这个好机会！