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引领高端新能源时代的智能化极致体验——深度试驾仰望U8

(原标题:引领高端新能源时代的智能化极致体验——深度试驾仰望U8)

近日,小编对仰望U8越野玩家版及豪华版进行了深度试驾,希望对有购买需求您在选择时起到参考。

仰望U8越野玩家版,全球首发深度融合的车载无人机,与大疆战略合作,全球首发量产车载无人机库,在整车融合的框架内,不仅做到了智能硬件与整车的融合,更实现了软硬件的互通互联,可直接在车机操作无人机,实现便捷智能的一键起飞、智能返航、跟车伴飞、行车大片、换电等功能,为用户大幅降低无人机的使用门槛。

相较行业主流的远红外方案,仰望U8越野玩家版配备了远近红外夜视系统,可根据行驶环境和气候环境,自动识别开启系统,切换远、近工作模式,人车识别更精准,能够覆盖更多复杂环境,增强夜间越野辅助能力。不论是雨雪、风沙、雾霾的恶劣气候,可全天候工作,具备碰撞预警功能。

同时仰望U8还配备了领先行业的卫星通信方案,卫星通信与车机深度融合,拥有±70°超大仰角,不需要专门调整特定角度对星使用,即便车辆在驾驶中也能正常使用,实现在全国范围内无缝卫星信号覆盖。系统支持双向语音通话、双向短消息通信、紧急呼叫、GPS/北斗定位功能,让用户在无移动网络信号的野外也能与外界取得联系,为用户提供主动安全保障。

座舱方面,仰望U8采用DiLink 150平台,搭载比亚迪和高通定制开发4nm 5G芯片,对比行业主流的芯片制程更先进,通过从系统架构设计到软件开发,从底层驱动到上层应用的全面自研,实现了跑分更高,综合性能全面领先。

依托DiLink 150 智舱平台的强悍性能,仰望U8的全场景智能语音可实现极高的性能表现,不仅能实现300毫秒级别的唤醒响应,更是能实现一座一空间的“四音区独立交互”,同时注重全车协同控制能力,指令可跨音区继承。在应用层面的“快捷指令”更是可以一句话调用多个整车原子级应用,呈现极致的座舱智能控制。

座舱中央采用12.8英寸星河曲面屏、副驾23.6英寸贯穿式长屏、等效70英寸的AR-HUD屏,配合后排两块 12.8 英寸悬浮式多媒体屏,五个屏幕之间可实现无边界五屏联动,既可以整齐划一地联动,也可相互独立互不打扰。

仰望U8配备无线充电,无需担心接口差异。50W高功率快充,轻轻一放,缓解焦虑。无线充电区域底部配备散热器,充电同时能给手机降温,提高充电安全,手机长时间充电也不烫手。

仰望U8配备行业内高端车型独有的压缩机车载冰箱,能够实现快速制冷制热且各位置温度均匀。

仰望U8是全球首款搭载丹拿铂金证据系列车载音响系统的车型,全车22个扬声器全部由丹拿原厂设计研发制造。作为丹拿证据系列旗舰产品,该音响以百万级家用音响系统为标准,将Hi-End级扬声器单元技术以极高的品质移植至车内,为车内每一个角落提供细致、温暖、自然的纯净声音体验。

而仰望U8的豪华版,重点就在它的智能驾驶功能仰望U8豪华版配备了比亚迪集团目前量产最高规格的DiPilot 600“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统,配备两个Orin X芯片,总算力达到了508 TOPS。

硬件方面:仰望U8豪华版整车搭载38个高性能感知元件,包括3颗激光雷达,5颗毫米波雷达,16个高清摄像头和14个超声波雷达,硬件“拉满”,360°全方位感知,使U8的环境感知能力达到行业第一梯队。

推出进度:在原有的L2级驾驶辅助功能之外,仰望U8豪华版高快领航功能目前也已经推送给OTA体验营部分用户内测体验,参与内测的用户反馈上车体验行业领先。包括城市领航等更多高阶智驾功能不久后也将陆续上车。

日常高频使用的自动泊车、遥控泊车功能,仰望U8已经做到了行业一流水平,对于U8这样大体型的车,无论是狭窄车位还是断头路等极限场景都能很好地解决。而基于整车智能技术独创的易四方泊车更能够解决空间狭小、环境复杂的车位,兼具速度快、效率高的特点。今年,仰望U8已陆续OTA升级一键锁车泊入的代客泊车、双速泊车等实用智能泊车功能,满足不同用户的停车使用需求。另外,易四方泊车和窄道通行功能日前也已经推送给OTA体验营部分用户内测体验,帮助用户在封闭园区、地下停车场、乡村道路等常见窄道场景中自动通行,辅助通行,减少刮蹭。

易四方不仅是一套动力系统,更是高阶的车辆控制能力,它带给用户的绝不仅仅是千匹马力,更是从底层逻辑上改变车辆的控制逻辑。中央控制器与各域控间通过高带宽、低时延、高安全的车载以太网等,实时互通感知信息和控制策略,通过控制器及传感器间的高度协同,实现四电机精准和多样化控制,真正做到了电动化和智能化的深度融合,是更先进,更安全的车辆控制方式。

易四方泊车是在整车智能基础上,将易四方技术与智驾的泊车技术进行完美融合,能够在狭小空间内实现侧方车位绕轮旋转入库、垂直车位绕质心旋转入库,空间利用效率最优,解决车辆在狭窄车位的泊车安全和泊车效率问题。

同时我们还对其代客泊车功能进行了试驾,选定好车位后,我们下车,系统会驾驶车辆自主寻径,完成自动泊车入库。未来,启动一键召唤功能后,可提前召唤车辆自动驶出,前往指定位置等待。

而它的双速模式泊车,可以更敏锐地感知和更高效地执行泊车功能。对于更追求驾驶感和泊车效率的用户,可选择“极速模式”进行泊车,系统会根据周边环境自动调节到合适的泊车速度,将整体泊车效率再提升一个水平。在极速模式中,车辆最高速度可达4km/h,最高可提升20%的泊车效率,单次泊车至高可节省8秒,更接近老司机驾驶风格,提供更畅快的泊车体验。

在封闭园区内,我们模拟了拥堵街道、狭窄停车场道路、乡村道路或限高限宽路段等环境下通行时,在开启窄道通行功能后,系统可利用整车传感器对周围环境的探测,帮助用户实现限高预警、限宽窄道自动通行、主动躲避障碍物,可实现自动通行的极限宽度为车宽+1000px(即车身左右各剩余500px)。

通过今天的试驾,我们给大家总结了一个观点:仰望以智能化极致体验为核心,一直着力于通过极致技术帮助用户解决的用车需求点和痛点。仰望认为的智能化,绝不只局限在智舱和智驾,而应该在于智电融合的整车智能。无论是大家已经熟悉的易四方、云辇、易四方泊车、易四方概念车,还是车载无人机、远近红外夜视系统、车载卫星通信,这些都是仰望整车智能的冰山一角。未来,仰望将通过整车智能定义新能源时代的智能化极致体验,为用户带来前所未有的用车体验。

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