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搅局者还是破局者?试驾广汽传祺E8

(原标题:搅局者还是破局者?试驾广汽传祺E8)

近些年广汽传祺通过M8和M6两款车型的热销,在MPV领域占据了一席之地。向新能源转型之时,MPV理所当然成了主力,所以去年广汽传祺的E9和E8先后上市,尤其是传祺E8:中型MPV、定位家用、插电混动、20万元级别,像是MPV市场的搅局者。

这两年来MPV市场竞争愈发激烈,尤其自主品牌在新能源MPV发力之后,这个市场卷了起来。不过热度高的MPV新车大多是中大型级别、售价三四十万元甚至更高的产品,因为这个尺寸和价格容易把空间和豪华感做上去。这么一看,家用20万元级的传祺E8又像是破局者。不论是搅局者还是破局者,对于消费者来说,传祺E8还是有吸引力的。

传祺E8是个标准身材的家用MPV,车长4920毫米,车宽1900毫米,轴距2930毫米,停车和走窄路又不必过分担心,长轴距还保证了车内空间。造型也是传统的设计,外形有M8大气的影子,车头却完全不一样,由错落有致的镀铬横条铺满了整个梯形中网,上面贯穿式灯带和两侧L型前大灯将整个前脸包围起来,有气势但显得较为温和。

车侧上下两根突出的线条被连成一个Z字形腰线,车尾尾窗略微倾斜,顶部的尾翼、中间的贯穿式尾灯和下保险杠让车尾很有层次感。造型虽传统设计感却很强,凌厉的线条、立体的型面和少量的镀铬装饰让他既显精致又有时尚感。

车内同样是错落有致的家居氛围,尤其是仪表台设计成横竖截面组合,竖截面是连接出风口的黑色装饰带,驾驶员侧是仪表盘;横截面是温馨的木纹装饰台,两侧是两个杯托,大尺寸的中控屏悬浮在中间。

粗壮的方向盘采用平底设计,换挡杆也不是常见的怀挡,而是放在宽大的中控台中间,设计成精致的拨杆,旁边的无线充电采用了竖槽设计,后面是杯托。中控台是镂空,底部可以放不少物品,前后还有两个很大的储物格。整个前排不但有设计感,而且家居氛围也很浓。

前排座椅宽大厚实,坐着舒服,车开来起来也很轻松。他的混动系统采用2.0升阿特金森发动机加电机的组合,发动机最大功率140马力,电机最大功率182马力,厂家没有给出系统综合的数据,不过开起来感受是加速轻快有力,动力充沛。

尤其是换到运动模式体会一下,中低速时动力响应更直接,深踩油门还小有推背感。时速八九十再踩油门还有不错的加速力,感觉时速上了一百二之后动力的响应才有了减缓和迟滞。不过这个动力表现日常驾驶足够有活力了。

不过他不太适合激烈驾驶,主要是车身对转向的响应不太直接,快速转弯时车身会有侧倾,而且车身的反应慢,仿佛时刻在提醒车里还有家人别开那么快。他的后悬采用扭力梁结构,有一定的韧性,但路上的颠簸还是能感知到,小的颠簸基本对乘坐没啥影响,不过驶过减速带时还是有跳跃感。

车内的隔音降噪处理得不错,行驶中车内比较安静,动力系统不同工况的转换基本感受不到,尤其是发动机介入不会有明显感觉。行驶中车底部噪声的屏蔽也大幅提升了车内的舒适度,直线行驶车辆的稳定性和驾乘人员的舒适度都比较不错。

说到对家人的照顾还得看后两排,电滑门打开后第二排采用了两层式阶梯,方便了老人上车。第二排座椅功能齐全,有加热、通风、按摩,坐垫旁边还有充电口和手机格;带有腿托可以调节成各种坐姿,并且有电动一键小憩模式等,将前排头枕拆下靠背向后放平还能连成一张床,除了扶手有些简单,其功能配备和乘坐舒适性都不错。

第三排座椅坐垫宽大厚实,不过靠背相对就单薄些,当二排调到最外侧最后的时候三排的腿部空间还有余地,不算拥挤;坐垫离地台还是有点低,对腿部的支撑不太充分;靠背可以调节角度,而且第三排的头枕特别宽大,可以辅助支撑背部。

行李厢容积正常状态下只有345升,不算大,不过高度不错可以立着放几个拉杆箱。第三排座椅可以向后翻着形成钓鱼座,这个功能很多人都喜欢。还能向前翻折后向后收纳隐藏于行李厢里,形成一个四座版的大行李空间。

除了灵动多变的空间和实用储物格,还有丰富的功能配备,比如高配车型后排带有娱乐大屏,彩电、沙发、小桌板都有了。另外,传祺E8采用了广汽最新的星灵电气架构,在智能座舱和智能驾驶方面也有着不错表现。实际驾驶中语音交互非常好用,可以大部分功能,而且识别能力和反应速度都很强。他的智驾功能达到了L2级的水准,全速域自适应巡航跟车还是比较好用的,加减速的力度柔和,不过没有自动泊车功能。

观点

体验之后发现传祺E8和奥德赛很像,尤其是后扭力梁结构和车内空间的变化能力,作为一个奥德赛车主,我来说说他们的不同吧。整体的结构设计确实很像,但是传祺E8空间略大,储物格的设计更实用,配置丰富的可不是一星半点,智能驾驶水平差不多,但是智能座舱肯定是断层式地领先,或者说奥德赛的车机系统确实有点落伍。开起来动力响应比奥德赛好,而且隔音效果也更好,驾乘舒适度好。

这么一比较发现其实传祺E8挺值的,而且20万元级别的家用MPV确实不多。他还是插电混动版车型,不但油耗更低,而且CLTC综合续航里程也达到了1200公里,其丰富的配备、舒适的空间,加上没什么用车焦虑很适合家用。不过现在奥德赛目前市场优惠幅度不小,终端也到了20万元级别,凭借品牌影响力和产品可靠度的口碑,会给传祺E8带来不小的压力。

数据

广汽传祺E8

售价:20.98-23.58万元

车身及驱动型式:单电机前驱,5门7座,中型MPV,承载式,插电混动

发动机:2.0L,L-4,140PS;180PS

电动机:永磁/同步,134kW,300Nm

变速器:2挡DHT

官方0-100km/h加速:8.8s

最高车速:170km/h

电池:三元锂电池,25.57kWh

CLTC纯电续航里程:150km

CLTC综合续航里程:1200km

充电时间:快0.5h/慢3.5h

悬架:前/麦弗逊式独立,后/扭力梁式非独立

制动:前后通风盘式

轮胎:225/50 R18

长/宽/高:4920/1900/1760mm

轴距:2930mm

油箱容积:50L

行李厢容积:345-1917L

整备质量:2112-2175kg

上市日期:2023年11月


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