虽然说新能源车市场在最近这几年强势崛起，并抢占了近半的市场份额，但懂的朋友都知道，新能源产品现阶段所受到的限制也远比燃油车要多得多，比如充电问题、续航焦虑、电池包的健康/安全问题、车辆的保值率等等，几乎每一项都能够影响到我们后续的用车。

传祺GS4 MAX正式迎来上市，本次新车共推出两个车型版本，其指导价分别为11.58万元和12.58万元，作为该车系的第三代产品，此次新车从内到外都有了大幅度的提升，说到这儿相信大家也比较好奇，它是否满足当下消费者的购车需求？

造型大气更容易吸引消费者关注

远程控制、L2级别的智能驾驶辅助系统，在配置丰富度方面也达到了该价位区间的应有水平。

多连杆式独立悬架，但在实际的体验中可以发现，相较于老款硬邦邦的底盘设定，此次新车整体的风格也变得有种欧洲车的风格，偏硬但有韧性，在日常驾驶时，悬架系统也能轻松地过滤来自路面细碎的颠簸，而当碰上较大的坑洼路面，其厚实稳重的滤震表现也能为车内成员提供足够的舒适感，单纯这一点就足以让它拿到一个较高的分数。

丰田的调校风格，所以在城市低速驾驶时，你必须得花更多的心思控制油门的开度，毕竟油门稍微给大了车真的会蹿出去。

哈弗H6、吉利博越、长安CS75以及今天我们试驾的传祺GS4 MAX等一大堆产品，过去它们也用自己过硬的产品实力证明了自己。

而在新时代下，新能源市场的强势崛起也对传统燃油车市场带来了极大的冲击，但不管怎么说，燃油车始终会占有一席之地，淘汰是不可能的。而相比之下，燃油产品在后续长时间的使用中，其实会省心得多，至今依然可以轻松满足绝大部分消费者的用车需求。而我们从传祺GS4 MAX上可以看到，不论是颜值、配置水平、产品体验上都有显著的提高，加之10万出头的终端售价，以及现阶段为了促进消费，各个地方都开始推出对应的购车优惠政策、补贴等，所以如果你希望选择一台省心、实用的产品，也并非只有新能源车可选，相反从自身实际的用车情况出发，你会发现还会有很多高性价比的产品可选，而传祺GS4 MAX很明显是其中之一。