五菱缤果PLUS:510km续航,8.99万,性价比首选,快充加持
新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段,尤其是在10万元级别的家用纯电SUV领域,各大品牌都在拼产品力、拼价格。
就在2025年1月1日,五菱突然宣布对缤果PLUS进行价格调整,510km续航版直接跌破9万元,价格来到了8.98万元!
这个价格一出,不少刚提车的车主估计要“气的蹦起来”了。
那么,这款车究竟值不值得入手?它的真实产品力如何?今天,我们就来深度解析这款五菱缤果PLUS,看它能否成为你的家用纯电SUV首选。
外观:简约时尚,迎合年轻人审美
五菱缤果PLUS的外观相比传统的五菱车型,更偏向简约风格,整体造型圆润流畅,符合当下年轻消费者的审美需求。
前脸*采用封闭式格栅设计,符合新能源车的身份,配合两侧精致的小巧进气口,显得更加精致。
大灯组造型较大,内部构造复杂,点亮后辨识度极高,带来更强的科技感。
车身侧面采用溜背造型,搭配悬浮式车顶,运动感拉满。
*尾部设计采用了大尺寸扰流板,并进行了熏黑处理,既提升了运动气息,也增强了视觉冲击力。
总体来看,五菱缤果PLUS的外观设计比以往的五菱车型更具时尚感,尤其是对于年轻消费者来说,很容易“上头”。如果你是首次购车,想要一辆颜值在线的SUV,这款车值得关注。
内饰:简约不简单,智能配置够用
五菱缤果PLUS的内饰主打简约温馨风格,整体用料虽然谈不上豪华,但在同级别中已经算是中等偏上的水平。
配备8.8英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏,科技感在线。采用两幅式方向盘,虽然设计较为朴素,但银色饰条点缀后质感有所提升。
LingOS灵犀智能系统,支持语音识别、车联网、OTA升级等功能,基本的智能化需求都能满足。
车内提供四座和五座两种布局,后排空间表现不错,座椅可比例放倒,后备厢最大可拓展至1450L**,实用性很高。
虽然这款车的内饰用料算不上豪华,但胜在布局合理,功能实用,特别是智能系统的加入,让日常驾驶更加便捷。
动力:城市代步够用,续航表现亮眼
作为一款纯电SUV,五菱缤果PLUS全系搭载前置单电机,动力表现虽然谈不上强劲,但完全够用。
最大功率*:75kW(102马力)最大扭矩:180N·m0-100km/h加速:实测9.85秒(官方数据11.2秒) *最高车速:140km/h
虽然加速成绩一般,但对于日常城市通勤来说,完全足够。而真正让这款车“支棱起来”的,还是其续航表现。
电池容量*:提供31.9kWh、37.9kWh、50.6kWh三种版本CLTC纯电续航:分别为330km、401km、510km快充时间:30-50分钟可充至80%
510km续航版本是这款车的核心竞争力之一,8.98万元的价格能买到500km以上续航的SUV,在市场上确实不多见。对于日常通勤的用户来说,每周只需充电1-2次,大大减少了充电焦虑。
底盘操控:舒适调校,适合日常代步
底盘方面,五菱缤果PLUS采用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合,这在同级别车型中算是主流水准。
转向助力*:采用电动助力,方向盘较轻,适合女性驾驶。悬挂调校:偏向舒适设定,能够较好地过滤路面颠簸,在城市路况下表现不错。制动系统:前通风盘+后实心盘,制动力分布均匀,刹车脚感适中。
整体来看,五菱缤果PLUS的底盘调校偏向家用取向,舒适性较强,适合日常通勤和短途自驾游,但如果你追求激烈驾驶,那这款车可能不太适合你。
价格&竞品对比:价格“跌冒烟了”,竞争力拉满
目前五菱缤果PLUS的售价区间为7.58-9.88万元,其中510km续航版终端价仅8.98万元,相比之前直接降价6000元,性价比进一步提升。
在同级别车型中,比亚迪海鸥和奇瑞小蚂蚁是其主要竞争对手。
车型|续航|价格|充电速度|轴距 ---|---|---|---|--- 五菱缤果PLUS|510km|8.98万|30分钟快充80%|2610mm 比亚迪海鸥|405km|7.88万|30分钟快充80%|2500mm 奇瑞小蚂蚁|408km|8.39万|40分钟快充80%|2150mm
从对比来看,五菱缤果PLUS在续航、空间和充电速度方面都有一定优势,特别是510km版本,直接让它在10万以内SUV市场站稳脚跟。
总结:家用代步优选,值得入手吗?
综合来看,五菱缤果PLUS的核心优势在于:
✅510km超长续航,解决电动车里程焦虑 ✅价格下调至8.98万元,性价比提升 ✅智能配置够用,适合家用代步 ✅空间宽敞,实用性强
它也有一些不足:
❌动力表现一般,适合温和驾驶 ❌底盘舒适性不错,但操控感较弱
如果你是城市通勤用户,或者想要一台性价比高的纯电SUV,那么五菱缤果PLUS是一个不错的选择,毕竟“真香定律”已经验证了它的市场竞争力。
那么,你觉得五菱缤果PLUS怎么样?如果是你,会不会选择它作为你的第一台纯电SUV?欢迎在评论区讨论!